[发明专利]一种汽车减震器弹簧上座压帽加工装置

权利要求书

1.一种汽车减震器弹簧上座压帽加工装置，包括隔离箱(1)，其特征在于：所述隔离箱(1)上设置有热风机(2)、储料箱(3)、凹字型衔接板(4)和轨道板(5)，所述热风机(2)固定连接在所述隔离箱(1)外部的左端，所述储料箱(3)固定连接在所述隔离箱(1)外部的右端，所述凹字型衔接板(4)固定连接在所述隔离箱(1)的内壁，所述轨道板(5)固定连接在所述隔离箱(1)的内壁，并且位于所述凹字型衔接板(4)的上方；

所述凹字型衔接板(4)通过限位板(6)连接支撑台(7)，所述支撑台(7)上设置有驱动电机(8)和空心柱(9)，所述驱动电机(8)固定连接在所述支撑台(7)的底部，所述空心柱(9)均匀的分布在所述支撑台(7)的上表面；

所述轨道板(5)设置有两个，并且对称设置在所述隔离箱(1)内部的左右两侧，左侧所述轨道板(5)上设置有伺服电机(10)和第一滑块(11)，所述伺服电机(10)固定连接在左侧所述轨道板(5)的上端，所述第一滑块(11)活动连接在左侧所述轨道板(5)的内部，第一滑块(11)的中间处设置有丝杆(12)，右侧所述轨道板(5)的内部活动连接有第二滑块(13)，所述第一滑块(11)和第二滑块(13)的一端固定连接有通管(14)，所述通管(14)上设置有喷头(15)和三通连接头(16)，所述喷头(15)通过螺纹与所述通管(14)的底部密封连接，所述三通连接头(16)密封连接在所述通管(14)的上端；

所述三通连接头(16)分别通过第一电磁阀(17)和第二电磁阀(18)连接有输风管(19)和输料管(20)，所述输料管(20)的另一端设置有增压泵(21)；

所述空心柱(9)通过限位槽(22)连接延伸柱(23)，所述延伸柱(23)上设置有橡胶抵置块(24)和复位弹簧(25)，所述橡胶抵置块(24)固定连接在所述延伸柱(23)的一端，所述复位弹簧(25)活动连接在所述延伸柱(23)的另一端，并且位于所述空心柱(9)的内部，所述延伸柱(23)的外径大小与所述限位槽(22)的内径大小相吻合，并且与所述限位槽(22)的内部活动连接，所述限位槽(22)对称设置在所述空心柱(9)的左右两侧。

2.根据权利要求1所述的一种汽车减震器弹簧上座压帽加工装置，其特征在于：所述增压泵(21)固定连接在所述储料箱(3)的上端，所述输料管(20)通过增压泵(21)与所述储料箱(3)的内部密封连接，所述输料管(20)的一端密封连接在所述第二电磁阀(18)的右端，所述第二电磁阀(18)的左端固定连接在所述三通连接头(16)的右端密封连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车减震器弹簧上座压帽加工装置，其特征在于：所述输风管(19)的一端密封连接在所述热风机(2)的上端，所述输风管(19)的另一端密封连接在所述第一电磁阀(17)的左端，所述第一电磁阀(17)的右端密封连接在所述三通连接头(16)的左端。

4.根据权利要求1所述的一种汽车减震器弹簧上座压帽加工装置，其特征在于：所述丝杆(12)的一端活动连接在左侧所述轨道板(5)的下端，所述丝杆(12)的另一端固定连接在所述伺服电机(10)的输出端。

5.根据权利要求1所述的一种汽车减震器弹簧上座压帽加工装置，其特征在于：所述驱动电机(8)的输出端穿过所述支撑台(7)的内部，并且与所述空心柱(9)的下端固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车减震器弹簧上座压帽加工装置，其特征在于：所述限位板(6)固定连接在所述支撑台(7)的左右两端，并且与所述凹字型衔接板(4)的内部活动连接。