[发明专利]一种地铁转向架轴箱体铸造工艺在审
申请号: | 202111567136.7 | 申请日: | 2021-12-21 |
公开(公告)号: | CN114289695A | 公开(公告)日: | 2022-04-08 |
发明(设计)人: | 陈祖华;董中友;严建军;旷丹峰;何氢玲;李解华;刘向东;丁守立 | 申请(专利权)人: | 中车长江铜陵车辆有限公司 |
主分类号: | B22D15/00 | 分类号: | B22D15/00 |
代理公司: | 铜陵市天成专利事务所(普通合伙) 34105 | 代理人: | 李坤 |
地址: | 244000 安*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 地铁 转向架 轴箱 铸造 工艺 | ||
1.一种地铁转向架轴箱体铸造工艺,其特征是:包括铸造模具,铸造模具由分模分型线(04)分成上下两部分,上型包括冒口(5)和直浇道(01),下型为轴箱铸型,利用该模具铸造方法如下:
钢水从直浇道(01)注入,通过成型横浇道(02)、内浇道(03)从轴箱体半圆连接盖下部引入铸型内,内浇道(03)上部的保温冒口(05)以内浇道(03)作为补缩通道,对连接盖下部进行补缩;上型保温冒口(05)对轴箱体进行全面补缩;箱体上部保温冒口(05)通过冒口下部水平补贴(06)对箱体上部进行补缩;箱体圆筒内置保温冒口(07)通过水平补贴(08)对箱体下部进行补缩,通过内置出气道(13)引出内置冒口(07)中的气体;连接板上部的保温冒口(05)通过垂向补贴(09)对连接板进行补缩;通过箱体下部端面冷铁(10)和侧面冷铁(11),减少箱体下部热节圆直径,以提高箱体圆筒内置保温冒口的补缩效果;通过与两减振器安装座相连接的拉筋(12),防止减振器安装座收缩变形。
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