[发明专利]汽车倾斜淋雨试验方法

说明书

本发明公开的一种汽车倾斜淋雨试验方法，包括：步骤1、拆除汽车内饰：拆除乘员舱内部覆盖钣金的零部件；步骤2、后倾姿态淋雨测试：将汽车姿态调整到后倾8.5°的倾斜角度，打开规定强度的淋雨装置，按规定时间淋雨；步骤3、前倾姿态淋雨测试：将汽车姿态调整到前倾8.5°的倾斜角度，打开规定强度的淋雨装置，按规定时间淋雨；步骤4、右倾姿态淋雨测试：将汽车姿态调整到右倾5.7°的倾斜角度，打开规定强度的淋雨装置，按规定时间淋雨；步骤5、左倾姿态淋雨测试：将汽车姿态调整到左倾5.7°的倾斜角度，打开规定强度的淋雨装置，按规定时间淋雨。本发明能够真实地模拟汽车在正常道路上所能达到的极限倾斜姿态下的淋雨场景。

技术领域

本发明涉及汽车淋雨试验技术领域，具体涉及一种汽车倾斜淋雨试验方法。

背景技术

防雨密封性是汽车的一项重要性能指标，车辆漏水不仅影响乘坐舒适性，还可能导致其他故障，比如进入钣金内部的漏水可能导致锈蚀，进入地板的漏水可能导致地毯发霉发臭，进入进气系统的漏水可能导致发动机趴窝，进入电器零部件的漏水可能导致功能的失效等等，这些问题轻则影响车辆外观或功能使用，重则影响车辆行驶甚至可能出现安全事故。随着用户对汽车产品性能的期望值越来越高，不漏水已成为汽车用户的基本要求。大多数主机厂，在开发和量产阶段都会对车辆的防雨密封性进行大量的设计验证和下线检查，同时淋雨检测已成为车辆生产流水线的一部分，每一台车在出厂前都要通过淋雨线以确保不漏水。

但从市场表现来看，车辆漏水一直存在，而且是汽车常见故障之一，根据对车质网、汽车之家等汽车用户热点网站的调研，“漏水”一直是汽车消费者常见抱怨词。某些车型的漏水问题甚至直接演变成了无法控制的舆情事故，严重打击了品牌力和销量。这些漏水问题是如何产生的，又是怎么从设计验证与制造验收中逃逸的，一直以来是我们研究的重点。

通过研究，我们发现，当前的汽车设计验证与制造验收中，在对车辆进行防雨密封性检测时，车辆所处的姿态总是水平的，而随着国家基础建设的不断强化，车辆在倾斜姿态下遭遇雨淋的场景越来越常见，如在马路牙子、陡坡或倾斜的停车位泊车，在出库出入口、崎岖山路、陡峭山路行驶等，这些场景中，水在车身表面的流经路径与水平姿态下是不同的，有可能会进入到一些不允许进水，但在水平姿态的防雨密封检测中无法发现的区域。

所以为保证车辆防雨密封性得到充分验证，有必要设计一种汽车倾斜淋雨试验方法。

发明内容

本发明的目的是提供一种汽车倾斜淋雨试验方法，能真实模拟汽车在正常道路上所能达到的极限倾斜姿态下的淋雨场景。

本发明所述的汽车倾斜淋雨试验方法，包括以下步骤：

步骤1、拆除汽车内饰：拆除乘员舱内部覆盖钣金的零部件；

步骤2、后倾姿态淋雨测试：将汽车姿态调整到后倾8.5°的倾斜角度，打开规定强度的淋雨装置，按规定时间淋雨；

步骤3、前倾姿态淋雨测试：将汽车姿态调整到前倾8.5°的倾斜角度，打开规定强度的淋雨装置，按规定时间淋雨；

步骤4、右倾姿态淋雨测试：将汽车姿态调整到右倾5.7°的倾斜角度，打开规定强度的淋雨装置，按规定时间淋雨；

步骤5、左倾姿态淋雨测试：将汽车姿态调整到左倾5.7°的倾斜角度，打开规定强度的淋雨装置，按规定时间淋雨。

可选地，所述步骤2至步骤5中，在完成淋雨测试后，观察并记录流入乘员舱内部的漏水情况，淋雨完成后检查汽车动力系统、电器系统功能是否正常，若出现异常，则排查该异常是否为漏水导致；

可选地，所述步骤2至步骤5中，整个车身外表面均能被淋雨装置喷头投影区域覆盖，并关闭所有门、窗。

可选地，所述规定时间为20分钟。

本发明具有以下优点：