[发明专利]一种管路及线束安装板结构

说明书

本发明公开了一种管路及线束安装板结构，涉及汽车的组装装配领域，包括本体，呈板状结构；所述本体上设置有多个固定座，多个所述固定座沿着所述本体的长度方向间隔阵列；每个所述固定座内均设置有多个安装位，管路及线束通过所述安装位均衡设置在所述本体上；通过设计安装板结构，在分装区域先在安装板结构上进行分装的方式极大地减少了主线的工时，防止造成工位瓶颈，防止影响节拍及车间整体的能力提升，避免了后续改造带来的成本上升；通过将管路及线束集成在安装板结构上的方式，减少了管路及线束在地板中通道上的布置，增大了其他零件的布置空间。

技术领域

本发明涉及汽车的组装装配领域，具体为一种管路及线束安装板结构。

背景技术

在汽车地板中通道的管路及线束的装配中，传统方案一般为直接将管路及线束吊装在地板底部，装配时由人工将管路逐一吊装到中通道地板底部的管夹内。由于H56车型行李箱内装备有车载充电机及后HVAC总成，因此中通道管路及线束布置较多，因此也存在以下问题：

1.采用直接吊装的方案首先会造成总装主线的工时大大增加，影响大线的节拍及能力提升；

2.由于中通道管路及线束较多，没有有序的排列布置，将会挤压其他零件的布置空间，影响车身底部中段的整体布置。

因此，如何进一步优化对管路及线束的布局，为其他零部件的布置腾出了有效的安装空间；同时进一步提高装配的效率是目前待解决的问题。

发明内容

针对现有技术中存在的问题，本发明提出了一种新的技术方案，即通过设计一种安装板结构，将管路及线束首先合理的在安装板结构上，再将安装板结构固定在地板底部上，以此达到很合理布局和提升装配效率的目的。

本发明提出的具体方案如下：

一种管路及线束安装板结构，包括

本体，呈板状结构；所述本体上设置有多个固定座，多个所述固定座沿着所述本体的长度方向间隔阵列；每个所述固定座内均设置有多个安装位，管路及线束通过所述安装位均衡设置在所述本体上。

进一步的，所述固定座包括底座和上盖，所述底座固定在所述本体上；每个所述底座上沿其长度方向开设有多个第一凹槽；所述上盖设置有与所述第一凹槽一一对应的第二凹槽；所述上盖固定在所述底座上使得所述第一凹槽与所述第二凹槽配合，以形成所述安装位。

进一步的，每两个所述第一凹槽之间设置有向上凸起的定位块；每两个所述第二凹槽中开设有缺口；所述上盖与所述底座固定时，每个所述定位块插接到对应的所述缺口中。

进一步的，所述本体的左右两侧位置处设置有位置标识和角度标识。

进一步的，所述本体的背面与每个所述固定座对应的位置设置为蜂窝状的散热结构。

进一步的，所述本体的侧边处均设置有固定臂，每个所述固定臂中开设有固定孔。

进一步的，所述安装板结构为塑料板。

进一步的，所述本体上均匀布设有散热孔。

采用本技术方案所达到的有益效果为：

通过设计安装板结构，在分装区域先在安装板结构上进行分装的方式极大地减少了主线的工时，防止造成工位瓶颈，防止影响节拍及车间整体的能力提升，避免了后续改造带来的成本上升；通过将管路及线束集成在安装板结构上的方式，减少了管路及线束在地板中通道上的布置，增大了其他零件的布置空间。

附图说明

图1为本方案的安装板结构安装到底板底部时的平面结构图。

图2为本方案的安装板结构的平面结构图。

图3为本方案的安装板结构的立体结构图。