[发明专利]一种具有自适应支撑侧翼的汽车座椅总成及其控制方法

说明书

一种具有自适应支撑侧翼的汽车座椅总成，其包括侧翼气囊和ECU，所述侧翼气囊设于汽车座椅的侧翼内，所述ECU能够接收包括转向速度和转向角度在内的转弯信号并根据所述转弯信号生成充放气信号，所述侧翼气囊能够根据所述充放气信号通过气泵充放气，为用户提供侧翼支撑感，用户能够主动输入充放气指令控制所述气泵为所述侧翼气囊充放气，使所述汽车座椅具有支撑感。

技术领域

本发明涉及汽车内外饰技术领域，尤其涉及一种具有自适应支撑侧翼的汽车座椅总成及其控制方法。

背景技术

汽车座椅主要由头枕、靠背和坐垫这三部分组成，部分汽车座椅还配备有侧翼结构。汽车座椅的侧翼通常分为可调式的和不可调节式的，用户能够通过手动调节使可调式的汽车座椅适配坐姿坐态。

常见的具有侧翼的汽车座椅普遍存在以下缺陷：当车辆急转弯时，驾驶员会在转弯离心力的作用下向转弯的反方向侧倾，驾驶员视野会因此受到影响，乘车人员及行人安全可能进而受到威胁，常规的汽车座椅侧翼难以满足保护驾驶员侧倾时保护其他人员安全的需求；汽车座椅侧翼对用户的包裹感不足或过剩都可能会影响用户体验；具有侧翼的汽车座椅可能无法兼容各种身材的用户，有时会带来不适感。

发明内容

有鉴于此，本发明提供了一种在转向时保护用户，减轻用户重心偏移且舒适性强的具有自适应支撑侧翼的汽车座椅总成。

本发明的具有自适应支撑侧翼的汽车座椅总成包括侧翼气囊和ECU，所述侧翼气囊设于汽车座椅的侧翼内，所述ECU能够接收包括转向速度和转向角度在内的转弯信号并根据所述转弯信号生成充放气信号，所述侧翼气囊能够根据所述充放气信号通过气泵充放气，为用户提供侧翼支撑感，用户能够主动输入充放气指令控制所述气泵为所述侧翼气囊充放气，使所述汽车座椅具有支撑感。

进一步地，所述具有自适应支撑侧翼的汽车座椅总成还包括重量传感器，所述重量传感器能够生成包括所述汽车座椅受到的压力在内的重量信号，所述ECU能够根据所述重量信号判断用户是否在所述汽车座椅上就坐。

进一步地，所述ECU能够接收所述重量信号、所述转弯信号和所述充放气指令并根据所述重量信号或所述转弯信号或所述充放气指令生成所述充放气信号。

进一步地，所述具有自适应支撑侧翼的汽车座椅总成还包括气囊控制器和气囊阀控制机构，所述气囊控制器分别与所述侧翼气囊以及所述ECU连接，所述气囊控制器能够接收来自所述ECU的所述充放气信号，所述气囊阀控制机构能够根据所述充放气信号控制所述侧翼气囊充放气。

进一步地，所述充放气信号包括所述侧翼气囊充气与否以及充气幅度。

进一步地，所述侧翼气囊包括用于提供左侧支撑的左侧气囊和用于提供右侧支撑的右侧气囊，所述左侧气囊安装于汽车座椅左侧的侧翼内，所述右侧气囊安装于所述汽车座椅右侧的侧翼内。

进一步地，本发明还包括一种具有自适应支撑侧翼的汽车座椅的控制方法，其包括前述的具有自适应支撑侧翼的汽车座椅总成。

进一步地，其包括以下步骤：

所述ECU接收来自所述重量传感器的所述重量信号并判断用户是否在所述汽车座椅上就坐，若判断为是，则ECU向所述气囊控制器发送第一充放气信号，所述气囊阀控制机构根据所述第一充放气信号控制所述侧翼气囊充气；

所述ECU接收所述转弯信号读取其中的转向速度和转向角度，若转向速度和转向角度均大于预设的侧向支撑阈值，则ECU向所述气囊控制器发送第二充放气信号，所述气囊阀控制机构根据所述第二充放气信号控制所述左侧气囊或所述右侧气囊进一步充气；

所述ECU向所述气囊控制器发送第二充放气信号后，继续接收所述转弯信号并读取其中的转向速度和转向角度，若其中的转向速度和转向角度均小于预设的解除侧向支撑阈值，则ECU向所述气囊控制器发送第三充放气信号，所述气囊阀控制机构根据所述第三充放气信号控制所述左侧气囊或所述右侧气囊放气。