[发明专利]一种汽车制动系统耐久性测试装置及方法

说明书

本发明公开了一种汽车制动系统耐久性测试装置及方法，包括：第一驱动组件，驱动制动踏板移动以模拟实车踩踏；第二驱动组件，驱动电子手刹开关作动以实现电子手刹的开启或关闭；轮胎旋转模拟组件，包括与制动盘传动连接的旋转机构、固定于制动盘上的第一感应片、布置于制动盘下方的静止到位传感器和布置于制动盘径向侧面的旋转到位传感器；踏板感应组件，包括固定于制动踏板上的第二感应片、布置于制动踏板侧面的抬起感应到位传感器和位于抬起感应到位传感器下方的下压感应到位传感器，与第一驱动组件、第二驱动组件、轮胎旋转模拟组件和踏板感应组件连接的控制系统。其能够准确测试制动踏板和电子手刹的耐久性是否满足要求，操作简单，可靠性好。

技术领域

本发明涉及汽车制动系统，具体涉及汽车制动系统耐久性测试装置及方法。

背景技术

随着科技快速发展，智能化科技元素被广泛运用到汽车行业，汽车电子手刹是其中重要的一项。汽车制动系统是汽车行驶中最重要的安全保障，大部制动系统是由制动踏板、电子手刹等组成。实际使用过程分为两种，一种是当汽车行驶时，驾驶员通过踩踏制动踏板，使汽车减速，另外一种是当汽车停稳熄灭引擎后，驾驶员通过拉起电子手刹驻车，使汽车稳定停在停车位上不溜车。因此，如何准确测试包括制动踏板和电子手刹的汽车制动系统的耐久性对于汽车安全性能的分析就非常重要。

发明内容

本发明的目的是提供一种汽车制动系统耐久性测试装置及方法，其能够准确测试制动踏板和电子手刹的耐久性是否满足要求，操作简单，可靠性好。

本发明所述的汽车制动系统耐久性测试装置，其包括：第一驱动组件，驱动制动踏板移动以模拟实车踩踏；第二驱动组件，驱动电子手刹开关作动以实现电子手刹的开启或关闭；轮胎旋转模拟组件，包括与制动盘传动连接的旋转机构、固定于制动盘上的第一感应片、布置于制动盘下方的静止到位传感器和布置于制动盘径向侧面的旋转到位传感器；踏板感应组件，包括固定于制动踏板上的第二感应片、布置于制动踏板侧面的抬起感应到位传感器和位于抬起感应到位传感器下方的下压感应到位传感器；控制系统，所述控制系统与第一驱动组件、第二驱动组件、轮胎旋转模拟组件和踏板感应组件连接。

进一步，所述第一驱动组件包括第一底座、第一立柱、支撑臂、第一驱动气缸和压板，所述第一底座与车体固定连接，所述第一立柱固定于第一底座上，所述支撑臂上端与第一立柱上部铰接，支撑臂下端与压板下端铰接，所述第一驱动气缸上端与支撑臂中部铰接，第一驱动气缸下端与压板上端铰接，所述压板与制动踏板形状相适配，通过第一驱动气缸斜向下运动带动压板上端运动，实现制动踏板的下压。

进一步，所述第一立柱上连接有高度可调的第一连接块和第二连接块，所述第一连接块位于第二连接块上方，所述支撑臂上端与第一连接块铰接固定，所述第二连接块设有与支撑臂中部对应配合的滑槽，滑槽槽壁上设有水平布置的滑道，所述支撑臂中部设有与所述滑道对应配合的滑块。

进一步，所述第二驱动组件包括第二底座、第二立柱、横板、支架和第二驱动气缸，所述第二底座与车体固定连接，所述第二立柱固定于第二底座上，所述横板端部与第二立柱上部固定连接，所述支架呈倒“凵”型，支架包括顶板和自顶板两端边沿朝下延伸的侧板，所述顶板与横板滑动连接，所述第二驱动气缸的数量两个，两个第二驱动气缸分别与两个侧板固定连接，两个第二驱动气缸的伸缩端相对布置且两个第二驱动气缸的伸缩端之间留有容置拨动片上端的间隙，所述拨动片下端与电子手刹开关固定连接。

进一步，所述旋转机构包括第三底座、第三立柱和旋转气缸，所述第三底座固定于地面上，所述第三立柱与第三底座固定连接，所述旋转气缸高度可调地连接于第三立柱上部，所述旋转气缸输出端通过轮毂法兰与制动盘传动连接。

一种汽车制动系统耐久性测试方法，采用上述的汽车制动系统耐久性测试装置对制动系统进行耐久性测试，包括如下步骤：

S1，举升测试样车，拆除轮胎，将轮胎旋转模拟组件的旋转机构与制动盘传动连接，布置第一驱动组件、第二驱动组件、轮胎旋转模拟组件和踏板感应组件；