[发明专利]一种燃气轮机排温异常的在线预警方法在审
申请号: | 202111519944.6 | 申请日: | 2021-12-13 |
公开(公告)号: | CN114252270A | 公开(公告)日: | 2022-03-29 |
发明(设计)人: | 林枫;崔宝;孙鹏;胡汀;栾永军;张洪泉 | 申请(专利权)人: | 中国船舶重工集团公司第七0三研究所 |
主分类号: | G01M15/05 | 分类号: | G01M15/05;G06F17/18 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 150078 黑龙*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 燃气轮机 异常 在线 预警 方法 | ||
本发明的目的在于提供一种燃气轮机排温异常的在线预警方法,包括如下步骤:建立燃气轮机在不同工况下的排温标准差曲线,计算控制中心线和上边界;对燃气轮机运行数据进行预处理,计算当前运行过程排温标准差δ;计算排温标准差与控制中心线的距离;计算排温标准差连续M个点;计算距离连续N个点;若排温标准差与控制中心线的距离大于阈值,或排温标准差连续M个点在控制中心线同一侧,或排温标准差与控制中心线的距离连续N个点持续增大,则表明排温异常;若检测结果为否,则返回到计算当前排温标准差的步骤。本发明不仅涉及排温标准差监测,而且还涉及监测喷嘴积碳、堵塞及结焦过程变化信息。
技术领域
本发明涉及的是一种燃气轮机预警方法,具体地说是燃气轮机排温与警方发。
背景技术
排气温度是燃气轮机的重要监测参数,与机组热通道状态密切相关。通过对排气温度的监测及分析,可对机组的喷嘴(积碳、堵塞、结焦)、燃料供给歧管(堵塞)、火焰筒(烧蚀)、过渡段(烧蚀)、涡轮一级喷嘴(烧蚀、积垢)、传感器等零部件的故障进行检测及诊断。
现有专利技术中,通过排气温度监测预警喷嘴积碳、堵塞及结焦等热通道故障,多以排气温度的最大值与最小值的偏差来表征。喷嘴积碳、堵塞及结焦是一个渐变过程,在现有的这些技术中,未涉及监测喷嘴积碳、堵塞及结焦过程变化信息。
发明内容
本发明的目的在于提供涉及排温标准差监测的一种燃气轮机排温异常的在线预警方法。
本发明的目的是这样实现的:
本发明一种燃气轮机排温异常的在线预警方法,其特征是:
(1)建立燃气轮机在不同工况下的排温标准差曲线,计算控制中心线和上边界;
(2)对燃气轮机运行数据进行预处理,计算当前运行过程排温标准差;
(3)计算步骤(2)排温标准差与步骤(1)中的控制中心线的距离;
(4)计算步骤(2)排温标准差连续M个点;
(5)计算步骤(3)距离连续N个点;
(6)若步骤(3)中排温标准差与控制中心线的距离大于阈值,则跳转步骤(9);
(7)若步骤(4)排温标准差连续M个点在控制中心线同一侧,则跳转步骤(9);
(8)若步骤(5)排温标准差与控制中心线的距离连续N个点持续增大,则跳转步骤(9);
(9)排温异常评估;
(10)若步骤(6)、(7)和步骤(8)的检测结果为否,则返回步骤(2)。
本发明还可以包括:
1、控制中心线为历史正常运行时各工况排温标准差曲线的平均值;上边界为控制中心线加上根据历史数据统计的α倍标准差。
2、排温标准差δ的计算式为δ2=((TK-T01)2+(TK-T02)2+...+(TK-T0K)2)/K,K为低压涡轮出口排气温度测点个数,T01,T02,...,T0K为K个低压涡轮出口排气温度测点的测温值,TK为K个低压涡轮出口排气温度测点测温值的算术平均值,TK计算式为TK=(T01+T02+...+T0K)/K。
本发明的优势在于:本发明不仅涉及排温标准差监测,而且还涉及监测喷嘴积碳、堵塞及结焦过程变化信息。
附图说明
图1为本发明的流程图;
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