[发明专利]一种HT200灰铸铁及其制造方法

说明书

本发明公开了一种HT200灰铸铁及其制造方法，前者包括C 3.2～3.5％、Si 1.4～1.6％、Mn 0.8～0.95％、P0.05％、S≤0.02％、Cr 1.0‑3.0％、Cu 0.5‑2.5％，余量为Fe。本发明中的HT200牌号的铁路制动阀体铸件和制动腔体铸件的铸造生产，铁液微量合金化后，由于微量合金的作用，在保证同材质性能的同时增加了碳(C)/硅(Si)的含量，加大了铁水凝固内膨胀特性，有效地抵消了铸件呛孔和铸件缩孔的产生。铸件呛孔和铸件缩孔导致的废品问题获得了解决，降低了铁路制动阀体铸件和制动腔体铸件的铸造成本。

技术领域

本发明涉及灰铸铁技术领域，具体涉及一种HT200灰铸铁及其制造方法，尤其是一种微量合金化的HT200灰铸铁及其制造方法。

背景技术

灰口铸铁HT200具有良好的铸造性能和减震性能，主要用来铸造汽车发动机汽缸、汽缸套、车床床身等承受压力及振动部件。

由于铁路行业用的制动阀体铸件或者制动腔体铸件结构复杂、大多数是薄壁多腔类HT200铸铁件，铸件在生产过程中容易发生呛孔和缩孔等质量问题，导致铸件的综合废品率较高，极大的提高了铁路制动阀体和铁路制动腔体中复杂铸件的铸造成本。

发明内容

为此，本发明提供一种HT200灰铸铁，以解决现有技术中存在的至少一个问题。

为了实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

根据本发明，提供了一种HT200灰铸铁，包括C 3.2～3.5％、Si 1.4～1.6％、Mn0.8～0.95％、P0.05％、S≤0.02％、Cr 1.0-3.0％、Cu 0.5-2.5％，余量为Fe。

进一步地，HT200灰铸铁还包括Nb 0.2-0.9％。

进一步地，HT200灰铸铁包括C 3.4～3.5％、Si 1.5～1.6％、Mn 0.85～0.95％、Cr1.5-2.5％、Cu 0.8-2.2％，余量为Fe。

进一步地，HT200灰铸铁包括C 3.42％、Si 1.55％、Mn 0.88％、S 0.018％、P0.03％、Cr 1.8％、Cu 1.5％，余量为Fe。

进一步地，Nb0.5％。

本发明还提供了一种HT200灰铸铁的制造方法，所述HT200灰铸铁为上面所述的一种HT200灰铸铁，包括：

按照配比和总重量对各原材料进行称重和混料；

将混料后的材料进入冶炼炉进行加热，转化为液体；

将液体进行浇注进模具中，冷却后脱模。

HT200灰铸铁的制造方法还包括对脱模后的产品进行机加工。

HT200灰铸铁的制造方法还包括对冶炼炉中的液体进行搅拌。

本发明具有如下优点：

本发明中的HT200牌号的铁路制动阀体铸件和制动腔体铸件的铸造生产，铁液微量合金化后，由于微量合金的作用，在保证同材质性能的同时增加了碳(C)/硅(Si)的含量，加大了铁水凝固内膨胀特性，有效地抵消了铸件呛孔和铸件缩孔的产生。铸件呛孔和铸件缩孔导致的废品问题获得了解决，降低了铁路制动阀体铸件和制动腔体铸件的铸造成本。

附图说明

为了更清楚地说明本发明的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引申获得其它的实施附图。