[发明专利]一种用于桨叶防除冰的输电结构在审
申请号: | 202111513890.2 | 申请日: | 2021-12-10 |
公开(公告)号: | CN114291270A | 公开(公告)日: | 2022-04-08 |
发明(设计)人: | 许天乐;鲁智德;柯镇 | 申请(专利权)人: | 武汉航空仪表有限责任公司 |
主分类号: | B64D15/12 | 分类号: | B64D15/12 |
代理公司: | 中国航空专利中心 11008 | 代理人: | 张毓灵 |
地址: | 430074 湖*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 桨叶 除冰 输电 结构 | ||
1.一种用于直升机桨叶除冰的输电结构,其特征在于:包括铁芯(3),缠绕于铁芯(3)的线圈(4),线圈(4)沿旋转的桨叶部件(1)均匀分布,桨叶分区加热控制电路(2)、支撑骨架(6)、温度传感器(7)固定于桨叶部件(1),所述桨叶分区加热控制电路(2)连接设置在桨叶内的加热电阻,支撑骨架(6)缠绕有感应线圈(5),所述感应线圈(5)与线圈(4)垂直并与桨叶分区加热控制电路(2)连接,所述铁芯(3)、线圈(4)、感应线圈(5)形成无线输电结构。
2.根据权利要求1所述的一种用于直升机桨叶除冰的输电结构,其特征在于:所述支撑骨架(6)中部设置有中空的塑压结构,套接在桨叶转轴上,外部圆周开设有若干槽口,用于感应线圈(5)缠绕。
3.根据权利要求1所述的一种用于直升机桨叶除冰的输电结构,其特征在于:所述支撑骨架(6)与感应线圈缠绕部分采用硅钢片,其余塑压部分采用玻璃纤维酚醛塑料。
4.根据权利要求1所述的一种用于直升机桨叶除冰的输电结构,其特征在于:所述感应线圈(5)采用错位缠绕方式,以能够增加线圈缠绕数量,提高电感电流。
5.根据权利要求1所述的一种用于直升机桨叶除冰的输电结构,其特征在于:所述铁芯(3)为环状封闭结构,其用于缠绕线圈的四个磁极均对称设置在环形结构内侧,形成闭合导磁结构。
6.根据权利要求1所述的一种用于直升机桨叶除冰的输电结构,其特征在于:所述桨叶分区加热控制电路(2)包括汇流器、控制芯片、分区加热开关、温度传感器,汇流器将感应线圈(5)产生的电流整流、稳压后,一路给控制芯片供电,另一路接分区加热开关,控制芯片接收布置于桨叶的温度传感器(7)输送的电压信号,根据其阈值范围,控制分区加热开关是否闭合及闭合时长,分区加热开关与桨叶加热电阻相连,其5个开关对应桨叶5个分区。
7.根据权利要求6所述的一种用于直升机桨叶除冰的输电结构,其特征在于:所述分区加热开关为互锁5联开关,防止桨叶内多区同时加热,影响直升机动力性能。
8.根据权利要求7所述的一种用于直升机桨叶除冰的输电结构,其特征在于:所述桨叶分区加热控制电路(2),其内置控制芯片利用算法及温度传感器(7)输送的电压信号,调节桨叶每个分区循环加热时长。
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