[发明专利]一种基于孔板的降低燃油脉动激振力的降噪结构

权利要求书

1.一种基于孔板的降低燃油脉动激振力的降噪结构，其特征在于，包括：

在共轨管的一端或两端设置孔板，所述孔板为固定结构且不随压力波动而运动；所述孔板上设置至少一个阻尼孔。

2.如权利要求1所述的基于孔板的降低燃油脉动激振力的降噪结构，其特征在于，所述共轨管内设有端盖，所述孔板与所述端盖设置为整体结构或者分体结构，所述孔板与所述端盖之间留有预设空间。

3.如权利要求2所述的基于孔板的降低燃油脉动激振力的降噪结构，其特征在于，所述孔板位于紧邻所述端盖的缸出油管口和所述端盖之间。

4.如权利要求2所述的基于孔板的降低燃油脉动激振力的降噪结构，其特征在于，所述孔板位于紧邻所述端盖的两个缸出油管口之间。

5.如权利要求2所述的基于孔板的降低燃油脉动激振力的降噪结构，其特征在于，所述端盖上设置有过孔连通传感器压力腔。

6.如权利要求2所述的基于孔板的降低燃油脉动激振力的降噪结构，其特征在于，所述端盖通过螺纹与所述共轨管连接；所述端盖上设有凹槽，所述凹槽上设有密封圈，所述密封圈与所述端盖和所述共轨管之间过盈配合密封。

7.如权利要求4所述的基于孔板的降低燃油脉动激振力的降噪结构，其特征在于，所述共轨管上设有台阶；所述孔板通过盖板和弹簧压紧在所述台阶上；所述盖板与共轨管之间通过钎焊料连接密封；

或者，所述共轨管上设有台阶；所述孔板通过盖板和带开孔的衬套压紧在所述台阶上；所述盖板与共轨管之间通过钎焊料连接密封。

8.一种基于孔板的降低燃油脉动激振力的降噪结构，其特征在于，包括：在共轨管的一端或两端设置带孔板的端盖，所述孔板位于紧邻所述端盖的两缸出油管口之间；

所述端盖的一端与所述共轨管之间压紧密封；

所述孔板上设有至少一个阻尼孔；所述孔板与所述端盖设计成一个整体，并与所述共轨管之间通过钎焊料连接密封。

9.一种基于孔板的降低燃油脉动激振力的降噪结构，其特征在于，包括：在共轨管的一端或两端设置组合减振器，所述组合减振器包括带阻尼孔的孔板、衬套和端盖；其中，

所述衬套的一端设置两个阻尼孔；

所述孔板位于紧邻所述端盖的两缸出油管口之间；

所述孔板与所述共轨管以及所述衬套、所述端盖在焊接时采用工装压紧密封；

所述端盖与共轨管之间通过钎焊料连接密封。

10.如权利要求1至9任一项所述的基于孔板的降低燃油脉动激振力的降噪结构，其特征在于，所述阻尼孔的直径在0.5至3毫米之间，所述阻尼孔的长度在0.5至5毫米之间。