[发明专利]操作飞行器发动机的方法和使用多种燃料类型的燃料系统在审
申请号: | 202111498993.6 | 申请日: | 2021-12-09 |
公开(公告)号: | CN114622997A | 公开(公告)日: | 2022-06-14 |
发明(设计)人: | S·迪朗;H·沙菲克;D·瓦德莱顿 | 申请(专利权)人: | 普拉特-惠特尼加拿大公司 |
主分类号: | F02C7/22 | 分类号: | F02C7/22;F02C9/40 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 李晨;张一舟 |
地址: | 加拿大*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 操作 飞行器 发动机 方法 使用 多种 燃料 类型 系统 | ||
1. 一种操作飞行器燃气涡轮发动机的方法,所述飞行器燃气涡轮发动机具有与燃烧室流体连通的至少一个燃料喷嘴,所述方法包括:
将第一燃料的受控流率从所述飞行器的第一储器经过至少一个辅助系统输送到所述至少一个燃料喷嘴,包括所述至少一个辅助系统使用所述第一燃料的受控流率进行操作;以及
在所述输送所述第一燃料的受控流率的同时,将替代燃料的受控流率从所述飞行器的第二储器输送到所述至少一个燃料喷嘴。
2.根据权利要求1所述的方法,其中,所述至少一个辅助系统具有被确定为足以用于其操作的第一燃料的给定最小流率,其中,所述第一燃料的受控流率被设定为所述最小值,并且其中,超过所述最小值的发动机功率要求由所述替代燃料的受控流率满足。
3.根据权利要求1所述的方法,其中,所述至少一个辅助系统包括燃料至油热交换器,包括使所述受控流率中的至少一些经过所述燃料至油热交换器,并且使用所述第一燃料的受控流率来冷却所述燃料至油热交换器中的油。
4.根据权利要求1所述的方法,其中,所述至少一个辅助系统包括燃料液压致动器,包括将所述第一燃料的受控流率的压力传递到燃料液压致动器,并且使用所述受控流率的压力来操作所述燃料液压致动器。
5.根据权利要求1所述的方法,其中,所述至少一个辅助系统包括燃料泵,包括使所述受控流率中的至少一些经过所述燃料泵,并且使用所述第一燃料的受控流率来润滑所述燃料泵的轴承。
6.根据权利要求1所述的方法,其中,所述至少一个辅助系统包括通向所述至少一个燃料喷嘴中的不同燃料喷嘴的分流阀,包括使所述受控流率中的至少一些经过所述分流阀,并且使用所述受控流率来实现所述分流阀的完全饱和状态。
7.根据权利要求1所述的方法,包括将所述第一燃料的受控流率和所述替代燃料的受控流率输送到所述至少一个燃料喷嘴中的不同燃料喷嘴。
8.根据权利要求1所述的方法,包括将所述第一燃料的受控流率和所述替代燃料的受控流率至少部分地且同时地输送经过所述至少一个燃料喷嘴中的同一个的不同路径。
9.根据权利要求1所述的方法,其中,第一燃料是喷气燃料。
10.根据权利要求1所述的方法,其中,所述替代燃料是氢。
11.根据权利要求1所述的方法,其中,所述替代燃料是天然气。
12. 一种用于燃气涡轮发动机的燃料系统,所述燃气涡轮发动机具有通向燃烧室的至少一个燃料喷嘴,所述燃料系统包括:
喷气燃料子系统,所述喷气燃料子系统具有喷气燃料导管和至少一个燃料输送系统,所述喷气燃料导管从第一储器区域经过至少一个辅助系统延伸到所述至少一个燃料喷嘴,所述至少一个辅助系统被构造成在操作期间使用所述喷气燃料的流量,所述至少一个燃料输送系统可操作以使所述喷气燃料的受控流率在所述喷气燃料导管内循环;以及
替代燃料子系统,所述替代燃料子系统具有从第二储器区域延伸到所述至少一个燃料喷嘴的替代燃料导管,所述替代燃料子系统被构造成将所述替代燃料的流率输送到所述至少一个燃料喷嘴。
13.根据权利要求12所述的燃料系统,其中,所述至少一个辅助系统包括燃料至油热交换器,所述燃料至油热交换器被构造成使用所述喷气燃料的受控流率来冷却所述燃料至油热交换器中的油。
14.根据权利要求12所述的燃料系统,其中,所述至少一个辅助系统包括燃料液压致动器,所述燃料液压致动器被构造成使用所述喷气燃料的受控流率的压力进行操作。
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