[发明专利]一种鸥翼门侧围总成及车辆在审
| 申请号: | 202111486122.2 | 申请日: | 2021-12-07 |
| 公开(公告)号: | CN116238597A | 公开(公告)日: | 2023-06-09 |
| 发明(设计)人: | 孙风蔚;杨杨;姚多雨;王继刚;姜岸柳;冉红彬;张伟 | 申请(专利权)人: | 浙江吉利控股集团有限公司;吉利汽车研究院(宁波)有限公司 |
| 主分类号: | B62D25/02 | 分类号: | B62D25/02;B62D25/04;B62D25/06;B60J5/04 |
| 代理公司: | 北京智汇东方知识产权代理事务所(普通合伙) 11391 | 代理人: | 段丰娟 |
| 地址: | 310051 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 鸥翼门侧围 总成 车辆 | ||
1.一种鸥翼门侧围总成,其特征在于,包括:
一体式压铸成型的环形内板本体,所述环形内板本体由首尾依次布置的A柱上边梁、A柱、下边梁、C柱、后侧顶边梁、中间边梁和前侧顶边梁组成,所述A柱和所述C柱沿车辆的竖向布置,所述A柱上边梁、所述中间边梁和所述下边梁沿车辆的纵向布置,所述前侧顶边梁和所述后侧顶边梁沿车辆的横向布置;
一体式压铸成型的B柱,与所述环形内板本体可拆卸连接,所述B柱与所述环形内板本体连接时沿车辆的竖向布置,所述B柱的顶端与所述A柱上边梁连接,所述B柱的底端与所述下边梁连接。
2.根据权利要求1所述的鸥翼门侧围总成,其特征在于,还包括:
前纵梁,沿车辆的纵向布置,所述前纵梁设置在所述环形内板本体靠近车头的一侧且与所述环形内板本体一体压铸成型。
3.根据权利要求1所述的鸥翼门侧围总成,其特征在于,还包括:
压铸成型的前导水主板,与所述前纵梁可拆卸连接,所述前导水主板与所述前纵梁连接时沿车辆的横向布置且位于所述前纵梁朝向车内的一侧。
4.根据权利要求3所述的鸥翼门侧围总成,其特征在于,
所述A柱上边梁具有第一车门锁扣安装位,所述下边梁具有与所述第一车门锁扣安装位对应的第二车门锁扣安装位;
所述第一车门锁扣安装位和所述第二车门锁扣安装位均用于安装车门的开关锁扣机构;
所述第一车门锁扣安装位和所述第二车门锁扣安装位的连线的延伸方向与所述车辆的所述竖向保持一致。
5.根据权利要求4所述的鸥翼门侧围总成,其特征在于,
所述中间边梁具有第一车门铰链安装位,所述第一车门铰链安装位用于安装鸥翼门的铰链;
所述前导水主板具有第二车门铰链安装位,所述第二车门铰链安装位用于安装鸥翼门的铰链;
所述环形内板本体具有铰链臂避让位,以避让安装在第二车门铰链安装位上的铰链的铰链臂。
6.根据权利要求1-5中任一项所述的鸥翼门侧围总成,其特征在于,
所述下边梁具有第三车门锁扣安装位,所述第三车门锁扣安装位设置在所述下边梁与所述中间边梁相对的位置处,所述第三车门锁扣安装位用于安装鸥翼门的开关锁扣机构。
7.根据权利要求6所述的鸥翼门侧围总成,其特征在于,
所述A柱具有第三车门铰链安装位,所述第三车门铰链安装位用于安装前侧车门的铰链机构;
所述B柱具有第四车门锁扣安装位,所述第四车门锁扣安装位用于安装所述前侧车门的开关锁扣机构。
8.根据权利要求2所述的鸥翼门侧围总成,其特征在于,
所述前纵梁、所述A柱上边梁、所述A柱、所述下边梁、所述B柱、所述中间边梁和所述前侧顶边梁上均设有加强筋。
9.根据权利要求1所述的鸥翼门侧围总成,其特征在于,
所述A柱上边梁、所述A柱、所述下边梁的前段和所述B柱形成的环形面积小于所述B柱、所述下边梁的后段、所述C柱、所述后侧顶边梁、所述中间边梁和所述前侧顶边梁形成的环形面积。
10.一种车辆,其特征在于,所述车辆安装有如权利要求1-9中任一项所述的鸥翼门侧围总成。
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