[发明专利]一种汽车的悬置系统及汽车

权利要求书

1.一种汽车的悬置系统，其特征在于，包括：

至少四个悬置装置(1)，其设于汽车的副车架(3)上，汽车的动力总成(2)通过所述悬置装置(1)与所述副车架(3)连接，所有的所述悬置装置(1)的弹性中心可构成一个多边形，所述多边形的形心与所述动力总成(2)的质心基本重合。

2.如权利要求1所述的悬置系统，其特征在于：

所述动力总成(2)位于所述副车架(3)的中部，所述四个悬置装置(1)分别位于所述副车架左右两侧。

3.如权利要求1所述的悬置系统，其特征在于，所述四个悬置装置包括：

两个前悬置装置(11)，其分别设置于汽车的所述副车架(3)前段的左右两侧；

两个后悬置装置(12)，其分别设置在所述副车架(3)后段的左右两侧。

4.如权利要求3所述的悬置系统，其特征在于，所述前悬置装置(11)包括：

第一橡胶主簧(111)；

第一主动侧托臂(110)，其用于与所述动力总成(2)连接固定；

第一被动侧支架(112)，其用于与所述副车架(3)连接固定，所述第一被动侧支架(112)通过第一橡胶主簧(111)与所述第一主动侧托臂(110)相连。

5.如权利要求4所述的悬置系统，其特征在于：

其中一个所述前悬置装置(11)的第一主动侧托臂(110)与所述动力总成(2)的前端面连接固定，另一个所述前悬置装置(11)的第一主动侧托臂(110)与所述动力总成(2)的侧面连接固定。

6.如权利要求4所述的悬置系统，其特征在于：所述第一主动侧托臂(110)的振动加速度与所述第一被动侧支架(112)的振动加速度比值的对数值大于或等于20dB。

7.如权利要求4所述的悬置系统，其特征在于，所述后悬置装置(12)包括：

后悬置总成(120)，其设置在所述副车架(3)内，所述后悬置总成(120)中设有第二橡胶主簧(121)；

第二主动侧支架(122)，其用于与所述动力总成(2)连接固定，所述第二主动侧支架(122)通过所述第二橡胶主簧(121)与所述副车架(3)相连。

8.如权利要求7所述的悬置系统，其特征在于，所述后悬置总成(120)包括：

外管(123)，其设于所述副车架(3)内；

内管(124)，其间隔设置在所述外管(123)的内部，且所述内管(124)至少部分穿设在所述第二主动侧支架(122)中，所述第二橡胶主簧(121)设于所述外管(123)与所述内管(124)之间。

9.如权利要求7所述的悬置系统，其特征在于：所述第二主动侧支架(122)大致呈L形。

10.一种汽车，其特征在于，包括悬置系统，所述悬置系统包括：

动力总成(2)；

至少四个悬置装置(1)，其设于汽车的副车架(3)上，所述动力总成(2)通过所述悬置装置(1)与所述副车架(3)连接，所有的所述悬置装置(1)的弹性中心构成多边形，所述多边形的形心与所述动力总成(2)的质心基本重合。