[发明专利]一种车载移动通信终端测试系统有效
| 申请号: | 202111448287.0 | 申请日: | 2021-11-30 |
| 公开(公告)号: | CN114268982B | 公开(公告)日: | 2023-06-27 |
| 发明(设计)人: | 邓文山;郭迪军;王雄;谢春燕 | 申请(专利权)人: | 重庆长安汽车股份有限公司 |
| 主分类号: | H04W24/06 | 分类号: | H04W24/06 |
| 代理公司: | 重庆博凯知识产权代理有限公司 50212 | 代理人: | 李海华 |
| 地址: | 400020 *** | 国省代码: | 重庆;50 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 车载 移动 通信 终端 测试 系统 | ||
本发明公开了一种车载移动通信终端测试系统,包括:核心网单元,用于提供被测设备连接、对被测设备的管理以及对业务完承载,并作为承载网络提供到外部网络的接口;基站单元,用于接收核心网单元的数字信号并转换为射频信号,下行传输至外部信号控制器单元,接收外部信号控制器单元的射频信号并转换为数字信号,上行传输至核心网单元;外部信号控制器单元,用于接收基站单元信号并进行信号变换,下行传输至天线单元,以模拟城市环境的多径效应、多普勒效应等;网络管理单元,用于协调和/或调整网络中基站单元的行为。本发明有效提高移动通信网络测试效率,缩短测试时间,综合测试费用更低,对测试结果覆盖更全面。
技术领域
本发明涉及终端测试技术领域,具体涉及一种车载移动通信终端测试系统。
背景技术
现有网联汽车中,其车载移动通信终端极少或是几乎没有做全面的通信性能评估。通常其评估方式是将车载移动通信终端零部件安装在车上之后进行模拟用户使用场景的道路测试。此种方式出现两大弊端,一是测试需要消耗过多整车资源、人力资源、测试时间,对于项目开发成本耗费较大;二是测试网络覆盖不全面,例如在某一片测试区域,某一移动通信运营商所运行基站一般是某一特定频段,这就会导致花费了大量人力物力来测试,最终并没有覆盖到所有可能的网络环境。
如公开号为CN100401824C的发明专利公开了移动通信网络测试系统及其方法,包含基站控制器和基站,还包含网络覆盖测量服务器和移动台,网络覆盖测量服务器用于通过基站控制器和基站控制测试的流程,接收通过基站控制器上报的测试数据并计算网络覆盖效果,移动台用来获取测试数据,并通过基站和基站控制器上报给网络覆盖测量服务器。该发明专利主要是研究针对移动通信网络本身的测试方法,并不能用于对移动通信终端进行全面测试评估。
如公开号为CN110048908A的发明专利公开了网络测试平台、网络测试方法以及装置,该网络平台包括:至少一个 客户端,用于从页面管理模块获取配置信息;网络服务端,与至少一个客户端连接,用于根据配置信息与至少一个客户端连接,并通执行如下任意一种或多种操对至少一客户端进行测试;网络参数控制、流量统计以及信息抓取;控制服务端,与网络服务端连接,用于控制网络服务端至少一个客户端进行网络测试。其目的是解决现有的网络测试平台需安装外设软件,导致网络测试成本高的技术问题,也没法对终端特别是车载移动终端进行评估测试。
发明内容
针对上述现有技术的不足,本发明所要解决的技术问题是:如何提供一种移动通信网络测试效率更高,时间更短,综合测试费用更低,测试结果覆盖更全面的车载移动通信终端测试系统。
为了解决上述技术问题,本发明采用了如下的技术方案:
一种车载移动通信终端测试系统,包括:
核心网单元,用于提供被测设备连接、对被测设备的管理以及对业务完承载,并作为承载网络提供到外部网络的接口;
基站单元,用于接收核心网单元的数字信号并转换为射频信号,下行传输至外部信号控制器单元,接收外部信号控制器单元的射频信号并转换为数字信号,上行传输至核心网单元;
外部信号控制器单元,用于接收基站单元信号并进行信号变换,下行传输至天线单元,以模拟城市环境的多径效应、多普勒效应等;
网络管理单元,用于协调和/或调整网络中基站单元的行为;
天线单元,用于将外部信号控制器单元的下行信号传输至被测设备所在的空间环境,接收被测设备上行信号并传输至外部信号控制器单元。
进一步地,网络管理单元对基站单元的协调和/或调整指令经过核心网单元下发。
进一步地,网络管理单元有一个或者多个,通过网线或总线与所述基站单元相连接,以对基站单元进行配置管理。
进一步地,核心网单元包含5G核心网、4G核心网、3G核心网、2G核心网中的一种或多种。
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