[发明专利]飞行器和用于操作飞行器发动机的方法在审

专利信息
申请号: 202111435272.0 申请日: 2021-11-29
公开(公告)号: CN114635800A 公开(公告)日: 2022-06-17
发明(设计)人: 帕布洛·曼纽尔·卡尔德龙戈麦斯;卡洛斯·卡萨多-蒙特罗 申请(专利权)人: 空中客车西班牙运营有限责任公司
主分类号: F02C7/22 分类号: F02C7/22;F02C7/232;F02C7/00;F02C9/32;F02C9/26
代理公司: 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 代理人: 郭浩
地址: 西班牙*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 飞行器 用于 操作 发动机 方法
【权利要求书】:

1.一种飞行器(1),所述飞行器包括:

-燃烧式发动机(38),所述燃烧式发动机包括

-燃烧室(27),

-注入装置(12),所述注入装置包括燃料摄入口并且被适配成在所述注入装置的燃料摄入口处供应燃料时将燃料注入所述燃烧室中,

-空气分离装置(18),所述空气分离装置包括:

·空气摄入口,所述空气摄入口被适配成摄入至少包括氧气和氮气的原始气体混合物(31),

·氧气输出口,所述空气分离装置(18)被适配成在所述氧气输出口处输出富氧气体混合物(26),所述富氧气体混合物包括的氧气含量高于在所述空气摄入口处引入原始气体混合物(31)时所述原始气体混合物(31)的氧气含量,以及

·氮气输出口,所述空气分离装置(18)被适配成在所述氮气输出口处输出富氮气体混合物(19),所述富氮气体混合物包括的氮气含量高于在所述空气摄入口处引入原始气体混合物(31)时所述原始气体混合物(31)的氮气含量,

其特征在于:

-所述空气分离装置的氮气输出口液压地连接到惰化回路,

-所述空气分离装置的氧气输出口液压地连接到所述注入装置(12)。

2.根据权利要求1所述的飞行器,其特征进一步在于,所述惰化回路液压地连接到所述飞行器的发动机隔室(34)。

3.根据权利要求2所述的飞行器,其特征进一步在于,所述惰化回路液压地连接到所述发动机隔室(34)的上部中。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的飞行器,其特征进一步在于,所述惰化回路液压地连接到围绕燃料软管(16)的外围通道(17)。

5.根据权利要求1至5中任一项所述的飞行器,其特征进一步在于,所述空气分离装置(18)的摄入口液压地连接到客舱空气(31)。

6.根据权利要求1至6中任一项所述的飞行器,其特征进一步在于,所述飞行器包括发动机控制器(39),所述发动机控制器被适配成控制选自以下的至少一个流:原始气体混合物流(31)、富氧气体混合物流(26)、富氮气体混合物流(19)、以及用于所述燃烧式发动机(38)的燃料流(24)。

7.根据权利要求1至6之一所述的飞行器,其特征进一步在于,在所述空气分离装置(18)的氧气输出口与所述注入装置(12)之间的液压回路包括泵(36)。

8.根据权利要求1至7之一所述的飞行器,其特征进一步在于,所述注入装置(12)的燃料摄入口被适配成接收氢气。

9.根据权利要求1至8之一所述的飞行器,其特征进一步在于,所述注入装置(12)被适配成将富氧气体混合物与燃料的混合物注入所述燃烧室(27)的燃料燃烧主要发生的区域中。

10.根据权利要求1至9之一所述的飞行器,其特征进一步在于,所述飞行器包括预混合器(13),所述预混合器:

-包括被适配成接收富氧气体混合物流(26)的氧气摄入口,

-包括被适配成接收燃料流(24)的燃料摄入口,

-被适配成当在其燃料摄入口处引入燃料以及在其氧气摄入口处引入富氧气体混合物时,对燃料与富氧气体混合物进行混合,

-包括被适配成输出燃料与富氧气体混合物的混合物的输出口。

11.根据权利要求1至10之一所述的飞行器,其特征进一步在于,所述空气分离装置的氮气输出口通过受控安全阀(23)液压地连接到所述燃烧室(27)。

12.一种用于操作飞行器发动机(38)的方法,其中:

-通过空气分离装置(18)从空气流(31)产生富氧气体混合物流(26)和富氮气体混合物流(19),

-通过注入装置(12)将所述富氧气体混合物与燃料一起注入燃烧室(27)中,

-将所述富氮气体混合物注入惰化回路中。

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