[发明专利]大跨度大斜交框架桥下穿铁路车站咽喉区关键技术

权利要求书

1.大跨度大斜交框架桥下穿铁路车站咽喉区关键技术，其特征在于：它包括以下步骤：

步骤1：工作人员根据设计图纸以及现场施工环境进行施工，先将基坑采用挖掘机进行开挖，并通过人工清底至设计标高，进行施工滑床板混凝土，施作润滑层、隔离层等，然后预制框架桥；

步骤2：预制完成后，工作人员在框架桥上采用24mD型便梁用于加固铁路，以满足下穿框架桥的施工要求；

步骤3：在施工过程中，工作人员需要在线路加固的D型梁支撑桩对应的顶底板位置进行开孔，桥顶底板开孔位置尽量避开结构钝角应力集中区域，选择结构应力相对较小的位置设置顶底板开孔；

步骤4；然后工作人员进行现浇框架桥，在现浇框架涵达到设计强度后，逐线拆除D型梁，逐线补强的施工顺序；

步骤5：然后根据铁路线路坡度要求，采用挖除既有正线道床，降低线路标高的技术手段，对咽喉区道岔迁改，保证了线路标高的降低满足规范要求。

2.根据权利要求1所述的大跨度大斜交框架桥下穿铁路车站咽喉区关键技术，其特征在于：所述步骤3开孔之后，需要在顶板外侧，与补孔混凝土同时模筑3.35×3.35m，30cm厚钢筋混凝土板，对补孔部位进行加强，同时保证顶板的防水性能。

3.根据权利要求1所述的大跨度大斜交框架桥下穿铁路车站咽喉区关键技术，其特征在于：所述步骤4中逐线拆除D型梁，逐线补强的施工顺序为，D型梁拆除期间插入木枕，采用P50 3-5-5-3吊轨梁对框架开孔范围线路进行吊轨梁加固，以满足空洞补强部位的施工需要。

4.根据权利要求1所述的大跨度大斜交框架桥下穿铁路车站咽喉区关键技术，其特征在于：所述步骤4现浇框架桥之前，要求施工单位凿除人工挖孔桩外层护壁结构。