[发明专利]单、多传感器多目标关联匹配方法、系统及车辆在审
申请号: | 202111382918.3 | 申请日: | 2021-11-22 |
公开(公告)号: | CN114170270A | 公开(公告)日: | 2022-03-11 |
发明(设计)人: | 谭余;陈剑斌;熊新立;李涛;任凡;王宽 | 申请(专利权)人: | 重庆长安汽车股份有限公司 |
主分类号: | G06T7/246 | 分类号: | G06T7/246;G06T7/292;G06T7/33 |
代理公司: | 重庆华科专利事务所 50123 | 代理人: | 谭小琴 |
地址: | 400023 *** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 传感器 多目标 关联 匹配 方法 系统 车辆 | ||
1.一种单传感器多目标关联匹配方法,其特征在于,包括以下步骤:
步骤1、获取驾驶道路的目标信息,其中,驾驶道路目标信息包括目标跟踪ID、车辆坐标系下的位置、速度、加速度、目标类型、运动趋势和航向角;
步骤2、对获取的目标信息进行预处理,过滤无效以及明显异常目标;
步骤3、对检测的目标进行时间补偿和空间同步;
步骤4、根据检测目标的位置和速度生成第一检测sift特征图;
步骤5、结合传感器的目标跟踪特性,对跟踪目标进行时间补偿和空间同步;
步骤6、根据跟踪目标的位置和速度生成第一跟踪sift特征图;
步骤7、基于第一检测sift特征图和第一跟踪sift特征图进行目标关联配对;
步骤8、结合跟踪配对信息评估出最优匹配对,并将最优匹配对作为传感器的检测目标输出。
2.根据权利要求1所述的单传感器多目标关联匹配方法,其特征在于:所述步骤4中,将检测目标的位置作为主属性关键点,将目标的速度作为像素点亮度,构建第一检测sift特征图。
3.根据权利要求1或2所述的单传感器多目标关联匹配方法,其特征在于:所述步骤6中,将跟踪目标的位置作为主属性关键点,将跟踪目标的速度作为像素点亮度,构建第一跟踪sift特征图。
4.一种多传感器多目标关联匹配方法,用于对多个传感器的目标进行关联匹配,其特征在于,包括以下步骤:
步骤1、 单传感器多目标关联匹配:
采用如权利要求1至3任一所述的单传感器多目标关联匹配方法,每个单传感器将最优匹配对作为自身所检测的目标输出;
步骤2、多传感器目标关联匹配:
根据多传感器检测的目标信息构建第二检测sift特征图;
根据多传感器跟踪的目标信息构建第二跟踪sift特征图;
基于第二检测sift特征图和第二跟踪sift特征图进行目标关联配对;
结合融合特性评估出最优匹配对,并将最优匹配对作为多传感器的检测目标输出。
5.根据权利要求4所述的多传感器多目标关联匹配方法,其特征在于:根据多传感器检测的目标信息构建第二检测sift特征图,具体为:
根据各单传感器输出的目标属性,采用权重分配方式计算sift的特征值,构建出第二检测sift特征图。
6.根据权利要求4或5所述的多传感器多目标关联匹配方法,其特征在于:所述根据多传感器跟踪的目标信息构建第二跟踪sift特征图,具体为:
根据各单传感器跟踪的目标属性,采用权重分配方式计算sift的特征值,构建出第二检测sift特征图。
7.一种单传感器多目标关联匹配系统,其特征在于:包括存储器和控制器,所述存储器内存储有计算机可读程序,所述计算机可读程序被控制器调用时能执行如权利要求1至3任一所述的单传感器多目标关联匹配方法的步骤。
8.一种多传感器多目标关联匹配系统,其特征在于:包括存储器和控制器,所述存储器内存储有计算机可读程序,所述计算机可读程序被控制器调用时能执行如权利要求4至6任一所述的多传感器多目标关联匹配方法步骤。
9.一种车辆,其特征在于:采用如权利要求7所述的单传感器多目标关联匹配系统。
10.一种车辆,其特征在于:采用如权利要求8所述的多传感器多目标关联匹配系统。
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