[发明专利]一种电动滑板车的充电方法及电动滑板车在审
| 申请号: | 202111382435.3 | 申请日: | 2021-11-22 |
| 公开(公告)号: | CN114123400A | 公开(公告)日: | 2022-03-01 |
| 发明(设计)人: | 刘峰 | 申请(专利权)人: | 南京快轮智能科技有限公司 |
| 主分类号: | H02J7/00 | 分类号: | H02J7/00;H01M10/44;H01M10/625;H01M10/613;H01M10/615;B60L58/12;B60L58/26;B60L58/27 |
| 代理公司: | 江苏长德知识产权代理有限公司 32478 | 代理人: | 詹朝 |
| 地址: | 210000 江苏省南京*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 电动 滑板 充电 方法 | ||
本发明公开了一种电动滑板车的充电方法及电动滑板车,其中,该充电方法在充电系统上实现,按以下步骤进行:显示仪表检测电动滑板车内动力电池组的电压,并转化为剩余电量和里程进行显示;当检测动力电池组电压达到低点阈值电压时,显示仪表将控制信号发送至报警器以控制其进行报警,指示当前动力电池组处于待充电的低电量;使用电池组充电器对动力电池组进行充电;当检测动力电池组电压达到高点阈值电压时,指示当前动力电池组处于满电量,本发明,通过在充电系统上设置电池组温度调节组件,其可以在电动滑板车整个使用周期不间断的工作,维持电动滑板车的动力电池组始终处于正常的温度范围,最终保障动力电池组充放电效率和使用寿命。
技术领域
本发明属于电动滑板车技术领域,具体涉及一种电动滑板车的充电方法及电动滑板车。
背景技术
随着科学技术的不断发展,电动滑板车逐渐出现在人们的视野中。电动滑板车的出现为人们的交通出行提供了一种新的出行方式,并且电动滑板车具有体积小、质量轻、便于携带等特点。
但同时电动滑板车体积小、质量轻的特点也决定了电动滑板车的电池容量较小,不能够支持长时间的使用,因而在实际使用过程中需时刻关注电池内的剩余电量和剩余续航里程等情况,且需要对电动滑板车的电池进行频繁充电。
在所有的环境因素中,温度对电池的充放电性能影响最大,在电极/电解液界面上的电化学反应与环境温度有关,电极/电解液界面被视为锂电池的心脏如果温度下降,电极的反应率也下降,假设电池电压保持恒定,放电电流降低,电池的功率输出也会下降。如果温度上升则相反,即电池输出功率会上升,温度也影响电解液的传送速度温度上升则加快,传送温度下降,传送减慢,锂电池充放电性能也会受到影响。
但温度太高,会破坏电池内的化学平衡,导致副反应;如镍镉、镍氢、锂电池的放电效率在低温会有显著的降低,电池充电速度也将大大降低,且持续高温下充电锂电池材料的性能会退化,电池的循环寿命也将大大缩短;因而合适的温度对电动滑板车的电池充放电效率和寿命影响极大。
发明内容
本发明的目的在于提供一种电动滑板车的充电方法及电动滑板车,以解决上述背景技术中提出的问题。
根据本发明的一个方面,本发明提供一种电动滑板车的充电方法,该充电方法在充电系统上实现,所述充电系统包括电池组充电器、动力电池组、显示仪表、报警器和电池组温度调节组件,所述报警器的输入端连接显示仪表的输出端,所述电池组温度调节组件用于调节动力电池组的温度,该充电方法按以下步骤进行:
显示仪表检测电动滑板车内动力电池组的电压,并转化为剩余电量和里程进行显示;
其中,剩余里程的计算公式为:剩余里程=(电池的剩余电量/电池满电量)*满电里程;
当检测动力电池组电压达到低点阈值电压时,显示仪表将控制信号发送至报警器以控制其进行报警,指示当前动力电池组处于待充电的低电量;
使用电池组充电器对动力电池组进行充电;
当检测动力电池组电压达到高点阈值电压时,显示仪表将控制信号发送至报警器以控制其进行报警,指示当前动力电池组处于满电量。
进一步地,所述电池组温度调节组件包括:
电池组温度检测模块,用于检测动力电池组表面的实时温度;
电池组加热模块,与动力电池组的至少一面相接触,用于对低温状态下的动力电池组进行加热,以维持动力电池组处于较高温状态;
电池组制冷模块,用于对高温状态下的动力电池组进行散热,以维持动力电池组处于较低温状态;
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