[发明专利]一种电动滑板车的充电方法及电动滑板车在审
| 申请号: | 202111382435.3 | 申请日: | 2021-11-22 |
| 公开(公告)号: | CN114123400A | 公开(公告)日: | 2022-03-01 |
| 发明(设计)人: | 刘峰 | 申请(专利权)人: | 南京快轮智能科技有限公司 |
| 主分类号: | H02J7/00 | 分类号: | H02J7/00;H01M10/44;H01M10/625;H01M10/613;H01M10/615;B60L58/12;B60L58/26;B60L58/27 |
| 代理公司: | 江苏长德知识产权代理有限公司 32478 | 代理人: | 詹朝 |
| 地址: | 210000 江苏省南京*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 电动 滑板 充电 方法 | ||
1.一种电动滑板车的充电方法,其特征在于,该充电方法在充电系统上实现,所述充电系统包括电池组充电器、动力电池组、显示仪表、报警器和电池组温度调节组件,所述报警器的输入端连接显示仪表的输出端,所述电池组温度调节组件用于调节动力电池组的温度,该充电方法按以下步骤进行:
显示仪表检测电动滑板车内动力电池组的电压,并转化为剩余电量和里程进行显示;
其中,剩余里程的计算公式为:剩余里程=(电池的剩余电量/电池满电量)*满电里程;
当检测动力电池组电压达到低点阈值电压时,显示仪表将控制信号发送至报警器以控制其进行报警,指示当前动力电池组处于待充电的低电量;
使用电池组充电器对动力电池组进行充电;
当检测动力电池组电压达到高点阈值电压时,显示仪表将控制信号发送至报警器以控制其进行报警,指示当前动力电池组处于满电量。
2.根据权利要求1所述的一种电动滑板车的充电方法,其特征在于,所述电池组温度调节组件包括:
电池组温度检测模块,用于检测动力电池组表面的实时温度;
电池组加热模块,与动力电池组的至少一面相接触,用于对低温状态下的动力电池组进行加热,以维持动力电池组处于较高温状态;
电池组制冷模块,用于对高温状态下的动力电池组进行散热,以维持动力电池组处于较低温状态;
控制器,用于收集电池组温度检测模块的检测的动力电池组实时温度数据,并当动力电池组表面的实时温度数据达到其预设调节温度值的上限或下限时,控制电池组加热模块或电池组制冷模块进行工作,以调节动力电池组的充放电过程温度处于预设调节温度值的上限与下限之间。
3.根据权利要求2所述的一种电动滑板车的充电方法,其特征在于,所述电池组加热模块为PI电加热模。
4.根据权利要求2所述的一种电动滑板车的充电方法,其特征在于,所述电池组制冷模块为散热风扇和液冷件中的至少一种。
5.根据权利要求2所述的一种电动滑板车的充电方法,其特征在于,所述控制器的预设温度值的下限为10℃,控制器的预设温度值的上限为40℃;
当动力电池组表面的实时温度数据达到其预设调节温度值的下限时,控制器控制电池组加热模块进行工作,以调节动力电池组的充放电过程温度处于预设调节温度值的上限与下限之间;
当动力电池组表面的实时温度数据达到其预设调节温度值的上限时,控制器控制电池组制冷模块进行工作,以调节动力电池组的充放电过程温度处于预设调节温度值的上限与下限之间。
6.根据权利要求1所述的一种电动滑板车的充电方法,其特征在于,所述显示仪表内设置有计时模块,用于记录动力电池组使用电池组充电器充电时到动力电池组处于满电量的所需时间长度。
7.一种电动滑板车,其特征在于,采用权利要求1-6任一项所述的充电方法对其进行充电。
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