[发明专利]一种汽车车窗自适应升降方法、系统、设备及介质在审
申请号: | 202111366961.0 | 申请日: | 2021-11-18 |
公开(公告)号: | CN114083964A | 公开(公告)日: | 2022-02-25 |
发明(设计)人: | 李雄才 | 申请(专利权)人: | 广州市窗神电子科技有限公司 |
主分类号: | B60J1/17 | 分类号: | B60J1/17;E05F15/689;E05F15/70;E05F15/71 |
代理公司: | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人: | 许羽冬;郭浩辉 |
地址: | 510000 广东省广州市白云区石*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 车窗 自适应 升降 方法 系统 设备 介质 | ||
本发明涉及车窗控制技术领域,尤其涉及一种汽车车窗自适应升降方法、系统、设备及介质,包括:对所述用户远程语音进行预处理,得到车窗调节指令;根据所述车窗调节指令采集车辆温度参数以及车辆空气质量参数;根据所述车辆温度参数以及所述车辆空气质量参数获取车窗目标开度;根据采集到的车窗实时开度和车窗目标开度得到车窗调节数据;根据所述车窗调节数据控制自动升窗器控制车窗开合,解决了现有的汽车车窗存在智能化程度不高,导致用户无法远程控制车窗的问题,本发明根据车辆的温度参数和空气质量参数,获取对应的车窗目标开度,并通过自动升窗器调节车窗开度至车窗目标开度,实现了对车窗开度的智能控制,有效提高了驾乘满意度和安全性。
技术领域
本发明涉及车窗控制技术领域,尤其涉及一种汽车车窗自适应升降方法、系统、设备及介质。
背景技术
随着人民生活水平及消费能力的提高,以及对舒适生活的美好追求,汽车逐渐成为家庭消费必需品。
但是,欧美等发达国家工业化速度较快,在车辆智能化方面起步较早,已经拥有了一些基本的车窗智能化控制系统。在此之前,已经产生了众多的车窗控制系统,但是,现有的系统没有办法做到智能化、自动化地控制车窗,尤其是用户无法远程控制车窗,因此,采用现代先进科技技术对汽车上的车窗进行远程智能控制,是十分有必要的问题。
发明内容
本发明提供一种汽车车窗自适应升降方法、系统、设备及介质,解决的技术问题是,现有的汽车车窗存在智能化程度不高,导致用户无法远程控制车窗。
为解决以上技术问题,本发明提供了一种汽车车窗自适应升降方法、系统、设备及介质。
第一方面,本发明提供了一种汽车车窗自适应升降方法,所述方法包括以下步骤:
接收用户远程语音,并对所述用户远程语音进行预处理,得到车窗调节指令;
根据所述车窗调节指令采集车辆温度参数以及车辆空气质量参数;
根据所述车辆温度参数以及所述车辆空气质量参数获取车窗目标开度;
根据采集到的车窗实时开度和车窗目标开度得到车窗调节数据;
根据所述车窗调节数据控制自动升窗器控制车窗开合;
其中,所述车辆温度参数包括车内温度参数和车外温度参数。
在进一步的实施方案中,所述接收用户远程语音,并对所述用户远程语音进行预处理,得到车窗调节指令的步骤包括:
接收采集到的用户远程语音,并过滤所述用户远程语音中的噪声;
检测过滤后的用户远程语音中是否包含车窗语音信息;
若检测到所述用户远程语音中包含车窗语音信息,则对所述车窗语音信息进行语音理解,得到车窗意图;
根据车窗意图生成车窗调节指令。
在进一步的实施方案中,所述根据所述车辆温度参数以及所述车辆空气质量参数获取车窗目标开度的步骤包括:
计算所述车内温度参数与所述车外温度参数之差,得到温度差值;
检测所述车辆空气质量参数是否低于预设的第一空气质量阈值,若是,则将车窗目标开度设置为第一预设开度;若否,则判断所述温度差值是否低于预设的第一温度阈值;
若检测到所述温度差值低于预设的第一温度阈值,则将车窗目标开度设置为第二预设开度;
若检测到所述温度差值位于所述第一温度阈值与预设的第二温度阈值之间,则将车窗目标开度设置为第三预设开度;
若检测到所述温度差值高于第二温度阈值,则将车窗目标开度设置为第四预设开度。
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