[发明专利]一种附带检测功能的DPF清灰装置

说明书

本发明公开了一种附带检测功能的DPF清灰装置，包括装置本体，装置本体分为DPF放置区、洁净风区、除尘区、灯光检测区、称重区、风机放置区和控制区；本发明装置实现多功能一体化设计，将载体清洗、灰分收集、背压监测、灯光检测、质量称重多功能部件集成为一体，缩小设备空间占用，减少设备风量损失；本发明装置对DPF清除灰分的收集实现自动、可视，根据除尘滤筒压差实现自动喷吹，通过视窗观察确定人工收灰时间，整套装置集成设计，控制点故障点少，能耗小，清灰效率高，设备整体占地面积小，经济适用性较高，可满足不同场合、各种规格尺寸DPF清灰再生的作业需求，便于推广应用。

技术领域

本发明涉及机械技术领域，具体地说是一种附带检测功能的DPF清灰装置。

背景技术

随着重型柴油车国六排放法规的发布，国六排放标准对于颗粒物的限值更严，并加入对颗粒物数量的限制，为满足法规要求，整车必须配备DPF。

DPF英文全称Diesel Particulate Filter,翻译为柴油机颗粒捕捉器，是国六柴油机后处理系统的一部分，为壁流式过滤器，依靠交替封堵载体孔进出口强迫气流通过多孔壁面实现颗粒的捕集，主要过滤废气中的颗粒物，以免它们排放到大气中造成环境污染。DPF先收集废气中的碳颗粒，到达一定量后集中处理，通过高温氧化再生，将废气污染物转化为无污染气体。DPF的两个主要功能，是捕获碳颗粒和反应处理碳颗粒。

现阶段整车配备上均设置有DPF的被动再生和主动再生程序，被动再生即碳颗粒被二氧化氮(DOC中NO氧化生成)氧化成二氧化碳和一氧化氮，主动再生即通过开启缸内柴油后喷，提高排气温度，排出碳颗粒与氧气反应转化为二氧化碳。被动再生和主动再生均可实现碳颗粒由固态向气态转变，完成排放再生。

整车系统上的被动再生及主动再生均为原地再生，原排废气成分中的微量元素钙、铁、锌、磷等元素物质无法通过高温氧化反应转化为气态排放，随着车辆运行时间的延长及多次的再生积累，这些微量元素的高温氧化灰分逐渐积聚在DPF的载体孔内，壁流过滤面积减小，使DPF的报警再生周期缩短，直至需要更换DPF载体。

DPF的制造工序复杂、工艺要求高、价格昂贵，无疑增加了车辆运输经营者的运营成本。DPF为蜂窝陶瓷材质制品，如果可以实现清洗再生，重新回用，既节约了使用成本、又杜绝了资源产能浪费，所以急需一种简单、快捷、有效清洗DPF的工艺设备来满足市场及使用需求，对实现资源利用、节能减排有重要意义。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明提供一种附带检测功能的DPF清灰装置，实现多功能一体化设计，将载体清洗、灰分收集、背压监测、灯光检测、质量称重多功能部件集成为一体，缩小设备空间占用，减少设备风量损失。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种附带检测功能的DPF清灰装置，包括装置本体，所述装置本体分为DPF放置区、洁净风区、除尘区、灯光检测区、称重区、风机放置区和控制区；

所述洁净风区内设置有压缩空气储气罐，所述压缩空气储气罐与装置外部的气源空压机相连通；所述除尘区内设置有两个除尘滤筒，每个除尘滤筒上部均配备有喇叭状脉冲喷吹头，所述除尘滤筒的下方设置有集灰桶，

所述灯光检测区位于所述除尘区的前侧，所述灯光检测区与除尘区之间设置有多孔结构隔板，所述灯光检测区设置有LED防爆灯，用以对DPF进行灯光透光检测；

所述LED防爆灯的下方设置有斜灰斗，所述斜灰斗的排出口位于所述集灰桶的上方；

所述称重区位于所述灯光检测区的下方，所述承重区设置有抽屉结构，所述抽屉结构上放置有电子秤；所述电子秤与所述控制区通过无线数据传输；

所述风机放置区位于所述控制区的下方，所述风机放置区设置有引风机，所述引风机的入口与洁净风区之间采用风管连接，