[发明专利]一种客车低压能量管理控制系统及方法

权利要求书

1.一种客车低压能量管理控制系统，其特征在于，包括：

电流传感器，用于实时监控低压系统的电流，并通过CAN通信线发送给能量管理系统控制器；

能量管理系统控制器，用于把整车低压用电状态实时发送至云端，传送至监控平台。

2.如权利要求1所述的一种客车低压能量管理控制系统，其特征在于，还包括低压蓄电池，所述低压蓄电池的正极通过电缆线连接到手拨开关。

3.如权利要求2所述的一种客车低压能量管理控制系统，其特征在于，所述电流传感器安装于低压蓄电池负极。

4.如权利要求3所述的一种客车低压能量管理控制系统，其特征在于，所述手拨开关闭合后，能量管理系统控制器通过电流传感器连接到低压蓄电池负极形成回路。

5.如权利要求4所述的一种客车低压能量管理控制系统，其特征在于，所述电流传感器还用于低压系统的电流通过CAN通信线发送至车辆仪表。

6.如权利要求5所述的一种客车低压能量管理控制系统，其特征在于，所述车辆能量管理系统控制器还用于根据检测的低压蓄电池状态，及时切断一级继电器。

7.如权利要求6所述的一种客车低压能量管理控制系统，其特征在于，所述监控平台根据监控到的低压蓄电池状态数据，实时分析并根据评测的结果进行提醒。

8.一种客车低压能量管理控制方法，其特征在于，包括：

电流传感器通过CAN通信线实时把低压蓄电池的状态参数发送至能量管理系统控制器；

能量管理系统控制器通过天线发送至监控平台；

所述监控平台接收后实时掌握低压蓄电池的状态数据，通过状态数据评估低压蓄电池的寿命，及时提醒维保或更换低压蓄电池。

9.如权利要求8所述的一种客车低压能量管理控制方法，其特征在于，所述能量管理系统控制器监测到低压蓄电池电压低于阈值时，切断一级继电器，用于保护低压蓄电池不亏电。

10.如权利要求9所述的一种客车低压能量管理控制方法，其特征在于，

手拨开关闭合后，一级继电器闭合，一级用电部件正常工作；

电源开关闭合后，二级继电器闭合，二级用电部件正常工作；

钥匙开关闭合后，三级继电器闭合，三级用电部件正常工作。