[发明专利]汽车的网络架构及汽车在审
| 申请号： | 202111350338.6 | 申请日： | 2021-11-15 |
| 公开（公告）号： | CN114013390A | 公开（公告）日： | 2022-02-08 |
| 发明（设计）人： | 王乐;李建才;王忠林 | 申请（专利权）人： | 奇瑞汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60R16/023 | 分类号： | B60R16/023 |
| 代理公司： | 北京三高永信知识产权代理有限责任公司 11138 | 代理人： | 贾敏 |
| 地址： | 241006 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 汽车 网络 架构 | ||
1.一种汽车的网络架构，其特征在于，所述网络架构包括：中央网关控制器、至少一个车辆内部网段；
所述至少一个车辆内部网段中的每个车辆内部网段通过对应的网段接口与所述中央网关控制器连接；
所述至少一个车辆内部网段包括的自动驾驶网段与目标网段通信连接，所述目标网段为所述至少一个车辆内部网段中除所述自动驾驶网段之外的网段。
2.如权利要求1所述的网络架构，其特征在于，所述自动驾驶网段至少包括自动驾驶控制器、雷达控制器和摄像头控制器；
所述自动驾驶控制器的第一通信端与所述中央网关控制器连接，所述自动驾驶控制器的第二通信端分别与所述目标网段的网段总线、所述雷达控制器的第一通信端和所述摄像头控制器的第一通信端连接，所述自动驾驶控制器的第三通信端分别与所述雷达控制器的第二通信端以及所述摄像头控制器的第二通信端连接。
3.如权利要求1所述的网络架构，其特征在于，所述目标网段为所述至少一个车辆内部网段中的底盘网段。
4.如权利要求3所述的网络架构，其特征在于，所述底盘网段中至少包括电动助力转向系统；
所述电动助力转向系统的第一通信端和第二通信端分别与所述底盘网段的网段总线连接，通过所述底盘网段的网段总线与所述中央网关控制器连接。
5.如权利要求3所述的网络架构，其特征在于，所述底盘网段中还包括电子稳定性控制系统和线控制动系统；
所述电子稳定性控制系统的通信端和所述线控制动系统的通信端分别与所述底盘网段的网段总线连接。
6.如权利要求1-5任一权利要求所述的网络架构，其特征在于，所述至少一个车辆内部网段除所述自动驾驶网段和底盘网段之外，还包括动力传动网段、新能源网段、车身控制网段、信息娱乐网段和诊断网段。
7.如权利要求6所述的网络架构，其特征在于，所述车身控制网段至少包括电容传感器；
所述电容传感器用于检测驾驶员是否接管方向盘。
8.如权利要求6所述的网络架构，其特征在于，所述信息娱乐网段包括信息娱乐接口控制器，所述信息娱乐接口控制器至少包括车载远程信息处理器、音频控制器、视频控制器、行车记录仪控制器和无线充电控制器。
9.如权利要求1-5任一权利要求所述的网络架构，其特征在于，所述网络架构包括车载诊断系统OBD诊断口；
所述OBD诊断口通过所述至少一个车辆内部网段中包括的诊断网段与所述中央网关控制器连接。
10.一种汽车，其特征在于，所述汽车包括上述权利要求1-9任一权利要求所述的网络架构。
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