[发明专利]一种油动涵道飞行器在审
申请号: | 202111342011.4 | 申请日: | 2021-11-12 |
公开(公告)号: | CN113911330A | 公开(公告)日: | 2022-01-11 |
发明(设计)人: | 林海英;崔涵章;李泽宇;吴江浩 | 申请(专利权)人: | 北京航空航天大学 |
主分类号: | B64C27/20 | 分类号: | B64C27/20;B64D27/04 |
代理公司: | 北京慧诚联合知识产权代理有限公司 16034 | 代理人: | 柳清 |
地址: | 100000*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 油动涵道 飞行器 | ||
1.一种油动涵道飞行器,其特征在于:包括
具有环括作用的涵道体(4);所述涵道体包括反扭叶片(401)和涵道(403);所述反扭叶片(401)周向均匀间隔地设置在所述涵道(403)底部;
设置在所述涵道(403)内部的动力系统(1);所述动力系统(1)通过动力架(2)架设在涵道(403)内部,所述动力架(2)固定在涵道(403)上方;所述动力系统(1)包括输出轴(103),所述输出轴(103)连接有用于提供升力的涵道桨机构(3);
设置在所述涵道(403)内部的舵面机构(5);所述舵面机构(5)位于所述涵道桨机构(3)的下方,用于控制飞行器转向。
2.根据权利要求1所述的油动涵道飞行器,其特征在于:还包括设置在所述涵道(403)下方的起落架(6)。
3.根据权利要求2所述的油动涵道飞行器,其特征在于:所述起落架(6)包括通过螺栓连接的主起落架(601)和起落架拉杆(602),所述主起落架(601)固定连接在所述涵道(403)内的主承力环位置处。
4.根据权利要求1所述的油动涵道飞行器,其特征在于:所述涵道体(4)还包括安装筒(402);所述安装筒(402)与涵道(403)同轴,所述反扭叶片(401)周向间隔均匀地连接在安装筒(402)与涵道(403)之间。
5.根据权利要求1所述的油动涵道飞行器,其特征在于:所述动力系统(1)还包括发动机(101)和油箱(102),所述发动机(101)和油箱(102)之间通过管道输油,所述输出轴(103)与发动机(101)传动连接,发动机固定连接在所述动力架(2)下方。
6.根据权利要求5所述的油动涵道飞行器,其特征在于:所述涵道桨机构(3)包括启动盘(301)和桨叶(302);所述启动盘(301)在启动时通过外力带动发动机(101)旋转,使发动机(101)完成启动;所述桨叶(302)固定连接在所述输出轴(103)上。
7.根据权利要求6所述的油动涵道飞行器,其特征在于:所述动力架(2)包括主架(201)、固定架(202)、支撑架(203)和避震套(204),所述固定架(202)和支撑架(203)的上端均固定连接在所述主架(201)上,所述固定架(202)和支撑架(203)的下端均固定连接在所述涵道(403)上;所述发动机(101)通过所述避震套(204)与主架(201)连接。
8.根据权利要求1所述的油动涵道飞行器,其特征在于:所述舵面机构(5)包括舵机固定装置(501)、舵机(502)、主舵面(503)、副舵面(504)、舵面固定装置(505)、连杆机构(506)、固定板(507)、固定轴(508)和固定框(510);所述舵机(502)的数量为四个,分别通过所述舵机固定装置(501)固定在涵道(403)内;四个所述舵机(502)的朝向为同一平面内四个方向,且相邻两方向之间相互垂直;所述固定框(510)的形状为正四边形,其每个边上都通过固定板(507)和固定轴(508)连接有两个副舵面(504)和一个主舵面(503),两个副舵面(504)分别在主舵面(503)的两侧,与主舵面(503)使用连杆机构(506)连接运动,四个舵机(502)分别独立控制的每个边上的副舵面(504)和主舵面(503)。
9.根据权利要求8所述的油动涵道飞行器,其特征在于:所述舵面机构(5)还包括角板(509),在每个所述固定板(507)的两侧均设置有所述角板(509),起到调节作用。
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