[发明专利]一种智能化电动全地形车

说明书

本发明涉及一种智能化电动全地形车，其涉及全地形车技术领域。该智能化电动全地形车包括机车本体和防护板，机车本体的前端设置有防护板，防护板远离机车本体的一侧固定设置有若干个缓冲组件。在本发明中，在防护板的前端设置了缓冲壳和缓冲组件的组合结构，这样在发生撞击时，缓冲壳和缓冲组件的组合结构可以起到缓冲撞击力的作用，可以起到对车体保护的作用。

技术领域

本发明涉及全地形车技术领域，具体涉及一种智能化电动全地形车。

背景技术

全地形车是指可以在任何地形上行驶的车辆，普通车辆难以机动地在各种地形上行走自如，全地形车在中国俗称沙滩车，因其结构与摩托车十分相似，且许多部件与摩托车通用，所以也有人称其为四轮摩托车，该种车型具有多种用途，且不受道路条件的限制。根据执行任务的需要，全地形车也多用于山地丛林中，由于山地丛林的地形复杂，在驾驶的过程中，很容易使得全地形车撞击到横档的细树条和杂草上，现有的防护板采用钢性金属支撑，不具有缓冲作用，这样在发生撞击时，容易使得车体发生损坏，或者由于惯性使得驾驶者容易被甩出车体外，造成事故发生。

发明内容

基于此，有必要提供一种智能化电动全地形车，以解决上述技术问题。

一种智能化电动全地形车，包括机车本体，机车本体的前端设置有防护板，防护板远离机车本体的一侧固定设置有若干个缓冲组件，且缓冲组件的自由端固定连接有缓冲壳，每个缓冲组件包括轴杆、缓冲复位筒和缓冲复位弹簧，缓冲复位筒的端部固定在防护板上，轴杆活动插接在缓冲复位筒内，缓冲复位弹簧缠绕连接在轴杆外，且缓冲复位弹簧的两端分别固定连接在轴杆的侧壁上和缓冲复位筒的外侧壁上，缓冲壳连接在轴杆的端部。

在其中一个实施方式中，缓冲壳上开设有安装腔，安装腔内设置有切割组件，切割组件包括圆盘刀和第一转轴，第一转轴转动地设置在安装腔内，圆盘刀活动设置在安装腔内且同轴固定套设在第一转轴上。

在其中一个实施方式中，缓冲壳邻近防护板的侧壁上开设有通过槽，通过槽内活动插接有纵向支撑板，纵向支撑板位于安装腔外的一端固定连接在防护板的前侧壁上，第一转轴转动地设置于纵向支撑板的前端且相对纵向支撑板垂直，缓冲壳上还开设有与安装腔相连通的侧壁缺槽。

在其中一个实施方式中，安装腔内设置有旋转组件，旋转组件包括旋转齿轮和直齿条，旋转齿轮同轴固定套设在第一转轴上，且旋转齿轮与直齿条相啮合，直齿条的端部固定设置在安装腔的后侧壁上且直齿条与纵向支撑板相互平行。

在其中一个实施方式中，侧壁缺槽位于缓冲壳的前侧并对准圆盘刀的前侧，缓冲壳上设置有前盖组件，前盖组件用于封堵与打开侧壁缺槽。

在其中一个实施方式中，前盖组件包括前盖板和收纳槽，收纳槽开设在缓冲壳上并位于侧壁缺槽的侧壁上，前盖板活动插接在收纳槽内，前盖板的下端角部处固定连接有开合结构，前盖板远离开合结构的一侧侧壁上还固定连接有第一牵引钢绳，且第一牵引钢绳的自由端绕过定滑轮并缠绕连接在第二转轴的周面，定滑轮转动设置在安装腔的前侧壁上，第二转轴的中部转动插接在倾斜支撑板下端并与第一转轴平行，倾斜支撑板的上端固定设置在纵向支撑板的中部下端面上，第二转轴的中部通过惰轮套设有传动带，且传动带的另一端与第一转轴套设连接。

在其中一个实施方式中，开合结构位于侧壁缺槽的底壁处，其包括横轴、圆筒和复位拉簧，圆筒的端部固定于前盖板的侧壁上，横轴活动插接在圆筒内，复位拉簧缠绕连接在横轴外，且复位拉簧的两端分别固定连接在横轴的侧壁上和圆筒的外侧壁上，以拉动前盖板封闭侧壁缺槽。

在其中一个实施方式中，缓冲壳的底部设置有卸料组件，卸料组件包括卸料口和中部滑槽，卸料口和中部滑槽均开设在缓冲壳上，且卸料口和中部滑槽均与安装腔相连通，卸料口位于安装腔的底部，中部滑槽开设于安装腔的底部侧壁上。