[发明专利]一种进排气可独立控制的燃料电池发动机高原测试系统

说明书

本发明公开了一种进排气可独立控制的燃料电池发动机高原测试系统，包括新风气路和调压支路，该调压气路包括进气调压支路、排气调压支路和抽真空支路，其中，进气和排气调压支路并联后与抽真空支路连接；进气调压支路上按照气体流向依次设置有进气稳压箱、进气调节阀，排气调压支路上按照气体流向依次设置有排气稳压箱、排气调节阀、调温器，新风气路上的新风气流分两路接入，第一路直接接入测试舱，第二路经由进气粗调阀门和进气精调阀门后接入进气稳压箱中，进气调压支路上设置有单向阀，以避免进、排气间串气现象。通过进气调节阀、排气调节阀的开度调节，模拟不同的高原环境，为燃料电池发动机高原适应性研发提供必要条件。

技术领域

本发明涉及燃料电池发动机进排气模拟试验领域，尤其涉及一种进排气可独立控制的燃料电池发动机高原测试系统。

背景技术

近年来，随着国内外环保政策加严，新能源汽车市场向上之势凸显。其中，氢燃料电池汽车因清洁度高、能量密度大、长续航等优势，逐步受到越来越多国家的重视和扶持，并引发车企新的投资热潮。

为弥补电能存储差的短板，同时降低进口油气依赖，目前越来越多的国家正在将氢能上升至能源战略高度，因此燃料电池发动机试验的需求越来越高，尤其燃料电池发动机高原适应性是燃料电池发动机商业化必须解决的关键问题之一。

高原环境下，发动机的进气压力较低、进气中氧气含量较低，导致燃料电池发动机出现“欠气现象”，引起燃料电池发动机启动困难，影响发动机性能。

中国专利文献CN110108503A披露了一种新能源汽车测试用高原进排气模拟系统，该系统中进气管道的出口端连通于排气管道的一端，排气管道的一端通过支管连通于进气管的进气端，在进气管道和排气管道上模拟高原环境，该设计并不能实现进气压力和排气压力的独立控制。

随着燃料电池发动机市场规模的扩大，在对燃料电池发动机的研究过程中，燃料电池系统实际运行的进排气口要求独立精确控制，以实现多变的高原环境状态下的进排气模拟试验。

发明内容

本发明的目的在于提供一种进排气可独立控制的燃料电池发动机高原测试系统，以模拟燃料电池发动机不同的高原环境，为燃料电池发动机高原适应性研发提供必要条件。

为此，本发明提供了一种进排气可独立控制的燃料电池发动机高原测试系统，包括：调压气路，包括进气调压支路、排气调压支路和抽真空支路，其中，所述进气调压支路和排气调压支路并联后与抽真空支路连接；以及新风气路，其上按照气体流向依次设置有空气过滤器、进气风机、空气处理设备，其中，新风气流经过空气处理设备后分两路，第一路接入测试舱，第二路接入进气粗调阀门和进气精调阀门，其中，所述进气调压支路上按照气体流向依次设置有进气稳压箱、进气调节阀，新风气流在进入进气粗调阀门和进气精调阀门后接入所述进气稳压箱中，所述排气调压支路上按照气体流向依次设置有排气稳压箱、排气调节阀、调温器，其中，所述燃料电池发动机进气口连接至所述进气稳压箱，所述燃料发动机排气口连接至所述排气稳压箱，所述进气调压支路上设置有单向阀，以避免进、排气间串气现象。

本系统采用进气稳压箱和排气稳压箱，由真空风机对进气稳压箱和排气稳压箱进行负压抽气，由进气调节阀控制进气稳压箱内的压力，由排气调节阀控制排气稳压箱内的压力，通过对两个稳压箱分别控制，实现燃料电池发动机高原测试进排气独立控制。通过在排气调压支路上设置单向阀，有效避免了进、排气间串气现象，由进气调节阀、排气调节阀、压力旁通阀的开度调节，模拟燃料电池发动机不同的高原环境，为燃料电池发动机高原适应性研发提供了必要条件。

除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本发明还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本发明作进一步详细的说明。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：