[发明专利]基于灰色模糊的城市群轨道交通网络化规划评价方法

权利要求书

1.一种基于灰色模糊的城市群轨道交通网络化规划评价方法，其特征在于：包括以下步骤：

步骤一、评价指标体系构建：

(1)规划目标分析；

(2)评价指标体系构建；

步骤二、灰色模糊评价模型构建：

(1)建立评价因素集及评语集；

(2)计算评价指标得分；

(3)指标权重计算；

(4)建立灰色评价灰类；

(5)计算灰色评估系数；

(6)计算灰色评估权向量及权矩阵；

(7)灰色综合评价。

2.根据权利要求1所述的基于灰色模糊的城市群轨道交通网络化规划评价方法，其特征在于：步骤一中，(1)规划目标分析包括：

1)落实国家战略方面，通过构建多层次、大容量、一体化的快捷轨道交通网，打造城市群综合交通网的主骨干；以广域覆盖、多向延伸的轨道交通网夯实核心区中心集散功能、强化对外辐射，带动城市群空间格局的合理演化；

2)推动行业健康发展方面，以系统整体优化、资源合理配置为导向，统筹考虑各层次轨道交通的规划布局；基于融合发展视角实现廊道资源的整合、管理机构的缩减、运输组织的简化，进而降低成本、提高系统效率；

3)引领区域社会经济高质量发展方面，以多层次、多元化居民出行需求为导向，构建内外连通、高效衔接的多层级轨道交通网，指导区域交通基础设施建设；以轨道交通系统整体优化带动经济发展与城镇体系建设，提高运输服务水平与服务效率，引领区域社会经济高质量发展。

3.根据权利要求1所述的基于灰色模糊的城市群轨道交通网络化规划评价方法，其特征在于：步骤一中，(2)评价指标体系构建包括：

采用目标分析法进行规划评价体系分解，建立包含线网结构、运营效果、社会效益、城镇协调、实施难度五项准则层的城市群轨道交通网络化规划评价指标体系。

4.根据权利要求1所述的基于灰色模糊的城市群轨道交通网络化规划评价方法，其特征在于：步骤二中，(1)建立评价因素集及评语集包括：

根据构建的城市群轨道交通网络化规划评价指标体系，将评价因素集分成目标层、准则层和指标层三层，目标层Z＝{A₁,A₂,A₃,A₄,A₅}，准则层A₁＝{B₁₁,B₁₂,B₁₃,B₁₄},A₂＝{B₂₁,B₂₂,B₂₃,B₂₄},A₃＝{B₃₁,B₃₂,B₃₃,B₃₄},A₄＝{B₄₁,B₄₂,B₄₃},A₅＝{B₅₁,B₅₂,B₅₃}；评语集分为5个等级，分别为优秀、良好、一般、较差、很差，评语集V＝{V₁,V₂,V₃,V₄,V₅}＝{优秀、良好、一般、较差、很差}，并赋权等级向量为C＝[5 4 3 2 1]^T，记赋权等级向量最大值为C_max，可知C_max＝5。