[发明专利]铁路货车用手制动机

权利要求书

1.一种铁路货车用手制动机，其特征在于：包括底座(1)、箱盖(2)、卷链轮机构(3)、主动轴机构(4)、手轮机构(5)以及手柄机构(6)；所述卷链轮机构(3)设置在底座(1)与箱盖(2)之间围成的容纳腔下方；所述主动轴机构(4)设置在卷链轮机构(3)的上方用于驱动其正向或者反向旋转，所述主动轴机构(4)的一端转动安装在底座(1)上，所述主动轴机构(4)的另一端穿出箱盖(2)与手轮机构(5)连接；所述手柄机构(6)设置在主动轴机构(4)的上方用于驱动其旋转。

2.根据权利要求1所述的铁路货车用手制动机，其特征在于：所述卷链轮机构(3)包括第一齿轮(3.1)、卷链轮(3.2)、安装轴(3.3)、以及链条(3.4)，所述第一齿轮(3.1)与卷链轮(3.2)穿设在安装轴(3.3)上，且第一齿轮(3.1)与卷链轮(3.2)传动连接；所述安装轴(3.3)的一端转动安装在底座(1)上，另一端转动安装在箱盖(2)上；所述链条(3.4)绕设在卷链轮(3.2)上，所述链条(3.4)的一端悬置，另一端设置有减速缓冲器(3.5)。

3.根据权利要求2所述的铁路货车用手制动机，其特征在于：所述卷链轮(3.2)的内圈环绕设置有若干个凸齿(3.21)，所述链条(3.4)与凸齿(3.21)相啮合。

4.根据权利要求3所述的铁路货车用手制动机，其特征在于：所述箱盖(2)内设置有第一限位板(2.1)和第二限位板(2.2)，所述卷链轮(3.2)位于第一限位板(2.1)和第二限位板(2.2)围成的限位腔内用于防止链条在卷链轮(3.2)上重叠缠绕。

5.根据权利要求2或3或4所述的铁路货车用手制动机，其特征在于：所述主动轴机构(4)包括主动轴(4.1)，所述主动轴(4.1)上依次设置有棘轮(4.2)、驱动轮(4.3)、键轮(4.4)以及第二齿轮(4.5)；

所述驱动轮(4.3)与主动轴(4.1)之间螺纹连接，所述键轮(4.4)可相对于驱动轮(4.3)左右移动以使得键轮(4.4)与第二齿轮(4.5)卡合或者分离，所述键轮(4.4)与驱动轮(4.3)之间设置有复位弹簧(4.6)，所述第二齿轮(4.5)与第一齿轮(3.1)相啮合。

6.根据权利要求5所述的铁路货车用手制动机，其特征在于：所述主动轴(4.1)上还设有用于对驱动轮(4.3)进行轴向限位的定位销(4.7)；所述主动轴(4.1)靠近底座(1)的一端端部通过弹性圆柱销(4.8)安装有轴套(4.9)，所述主动轴(4.1)的另一端与手轮机构(5)连接；所述手轮机构(5)包括手轮(5.1)和设置在手轮(5.1)上的轮毂(5.2)，所述手轮(5.1)通过锁紧件与主动轴(4.1)固定连接。

7.根据权利要求6所述的铁路货车用手制动机，其特征在于：所述棘轮(4.2)的一侧设置有第一摩擦片(4.10)，所述棘轮(4.2)的另一侧设置有第二摩擦片(4.11)。

8.根据权利要求7所述的铁路货车用手制动机，其特征在于：所述驱动轮(4.3)包括驱动轮本体(4.31)和驱动轴(4.32)，所述驱动轴(4.32)的外壁上设置有若干沿其轴向延伸的导向槽(4.33)，所述键轮(4.4)的内圈设置有与导向槽(4.33)匹配的导向块(4.41)；

所述第二齿轮(4.5)朝向键轮(4.4)的一侧上设置有若干个凸爪(4.51)，所述键轮(4.4)上设置有若干个与凸爪(4.51)匹配的孔槽(4.42)；

所述键轮(4.4)可在手柄机构(6)的驱动作用下沿驱动轴(4.32)滑动以使得键轮(4.4)的孔槽(4.42)与第二齿轮(4.5)的凸爪(4.51)相卡合或者分离。