[发明专利]一种可分离式的液压缸双作用馈能系统及其方法

说明书

本发明公开了一种可分离式的液压缸双作用馈能系统及其方法。它包括油箱、液压缸、油马达、油泵和电机，液压缸的顶部和液压缸的底部分别设有管道接口一和管道接口二，油箱和管道接口一之间通过供油管一相连通，管道接口二与油马达之间、油马达与油箱之间通过回油管一依次相连通，油箱与油泵之间、油泵与管道接口二之间通过供油管二依次相连通，管道接口一和油箱之间还通过回油管二相连通，油马达、电机、油泵上分别设有转轴一、转轴二、转轴三，转轴二的两端分别贯通电机的左右两侧面，转轴二的左端和转轴一之间、转轴二的右端和转轴三之间均通过可分离式联轴器组件相连接。本发明的有益效果是：能够将液压回油的势能转变为电能。

技术领域

本发明涉及液压缸相关技术领域，尤其是指一种可分离式的液压缸双作用馈能系统及其方法。

背景技术

液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动（或摆动运动）的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。液压缸输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比；液压缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成。缓冲装置与排气装置视具体应用场合而定，其他装置则必不可少。液压缸的结构型式有活塞缸、柱塞缸、摆动缸三大类，活塞缸和柱塞缸实现往复直线运动，输出速度和推力，摆动缸实现往复摆动，输出角速度 （转速） 和转矩。

现有的垂直安装式液压缸，下落时自重及外部负载会形成极大的势能，常规的油路是直接回油箱，容易造成能源浪费。

发明内容

本发明是为了克服现有技术中垂直安装式液压缸内的活塞下落时，液压缸内部的压力油直接回油箱，造成能源浪费的不足，提供了一种能够将液压回油的势能转变为电能的可分离式的液压缸双作用馈能系统及其方法。

为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：

一种可分离式的液压缸双作用馈能系统，包括油箱、液压缸、油马达、油泵和电机，所述液压缸的顶部和液压缸的底部分别设有管道接口一和管道接口二，所述油箱和管道接口一之间通过供油管一相连通，所述管道接口二与油马达之间、油马达与油箱之间通过回油管一依次相连通，所述油箱与油泵之间、油泵与管道接口二之间通过供油管二依次相连通，所述管道接口一和油箱之间还通过回油管二相连通，所述油马达、电机、油泵上分别设有转轴一、转轴二、转轴三，所述转轴二的两端分别贯通电机的左右两侧面，所述转轴二的左端和转轴一之间、转轴二的右端和转轴三之间均通过可分离式联轴器组件相连接。

液压缸为垂直安装式液压缸；液压缸置于油马达的上方，油马达置于油箱的上方；电机作用为双向的，既能作为电动机，也可以作为发电机。电机作为电动机时，通过可分离式联轴器组件使转轴二和转轴三固定连接并使转轴二和转轴一相分离，油泵工作时，其上的转轴三旋转，将油从油箱通过供油管二泵入液压缸中，使得液压缸上的活塞杆上行，同时又带动电机上的转轴二进行同步旋转；在需要作为发电机时，通过可分离式联轴器组件使转轴二和转轴一固定连接并使转轴二和转轴三相分离，液压缸下落回油时，液压缸底部的压力油会在重力及外部负载的作用下，通过回油管一经油马达流回油箱中，而在压力油流经油马达时，会推动油马达上的转轴一进行旋转，进而带动电机上的转轴二同步旋转，使电机开始发电，通过这样的设计能够很好达到将液压回油的势能转变为电能的目的，减少了资源的浪费。结构简单，实施方便。

作为优选，还包括底板，所述底板上固定有电机座，所述电机固定在电机座的上端面，所述底板上设有底板滑槽，所述底板滑槽分别置于电机座的左右两侧，所述底板滑槽上滑动连接有滑动座，所述油泵和油马达分别固定在两个滑动座上，所述电机座的左右两侧面上均固定有分离油缸，两个滑动座分别与两个分离油缸的活塞杆固定连接。转轴一、转轴二、转轴三位于同一条直线上，通过启动左侧的分离油缸带动油马达进行移动，实现转轴二与转轴三的分离或固定，通过启动右侧的分离油缸带动油泵进行移动，实现转轴二与转轴一的分离或固定，其切换依据为根据液压缸的上行及下落状态自动切换。通过底板滑槽和滑动座的设计，对油马达的移动和油泵的移动起到了导向作用。