[发明专利]新能源汽车液压阀板总成及变速器

权利要求书

1.一种新能源汽车液压阀板总成，包括有厚层阀板（1），其特征在于，还包括有： 薄层阀板（2），厚层阀板（1）右侧固定安装有薄层阀板（2）； 液压增力推动部件（3），厚层阀板（1）上设置有液压增力推动部件（3），液压增力推动部件（3）用于利用液压进行换挡操作； 换挡调节部件（4），换挡调节部件（4）设于液压增力推动部件（3）上，换挡调节部件（4）用于对汽车进行换挡； 冷却润滑油分流部件（5），薄层阀板（2）内设置有冷却润滑油分流部件（5），冷却润滑油分流部件（5）用于使冷却润滑油循环流动； 流向调节部件（6），薄层阀板（2）右侧通过紧固件连接的方式连接有流向调节部件（6），流向调节部件（6）用于对薄层阀板（2）内的冷却润滑油的流动方向进行调节。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车液压阀板总成，其特征在于，液压增力推动部件（3）包括有储液管（31）、活塞板（32）、推动杆（33）、推动板（34）、活动盘（36）和复位弹簧（37），厚层阀板（1）上设置有储液管（31），储液管（31）上滑动式连接有活塞板（32），活塞板（32）顶面固接有推动杆（33），推动杆（33）顶端焊接有推动板（34），厚层阀板（1）内开有柱状腔（35），柱状腔（35）与储液管（31）相通，柱状腔（35）内滑动式连接有活动盘（36），活动盘（36）与厚层阀板（1）之间连接有复位弹簧（37）。

3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车液压阀板总成，其特征在于，换挡调节部件（4）包括有活动杆（41）和锥形套（42），活动盘（36）后侧固定连接有活动杆（41），活动杆（41）与厚层阀板（1）滑动式连接，活动杆（41）后端焊接有锥形套（42）。

4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车液压阀板总成，其特征在于，冷却润滑油分流部件（5）包括有带单向阀管一（52）、冷却润滑油泵（53）、连接管（54）、带单向阀管二（55）、带单向阀管三（56）、开槽导液条（57）、滑动杆（58）、永磁板（59）和归位弹簧（510），薄层阀板（2）内开有h型腔（51），h型腔（51）内下方设置有带单向阀管一（52），带单向阀管一（52）底部设置有冷却润滑油泵（53），冷却润滑油泵（53）底部设置有连接管（54），h型腔（51）内设置有带单向阀管二（55），h型腔（51）内下方设置有带单向阀管三（56），薄层阀板（2）内滑动式连接有开槽导液条（57），开槽导液条（57）右端焊接有滑动杆（58），滑动杆（58）与薄层阀板（2）滑动式连接，滑动杆（58）右端固定连接有永磁板（59），永磁板（59）与薄层阀板（2）之间连接有归位弹簧（510）。

5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车液压阀板总成，其特征在于，开槽导液条（57）上开有两个与h型腔（51）相对应的腔室，两个腔室相通，开槽导液条（57）直线运动后两个腔室与h型腔（51）下方相通，开槽导液条（57）用于对冷却润滑油进行导向。

6.根据权利要求4所述的一种新能源汽车液压阀板总成，其特征在于，流向调节部件（6）包括有开槽框（61）、电磁铁（62）和距离感应器（63），薄层阀板（2）右侧通过螺栓连接的方式连接有开槽框（61），永磁板（59）与开槽框（61）滑动式连接，开槽框（61）内设置有电磁铁（62），距离感应器（63）固定安装于推动板（34）上方。

7.一种变速器，其特征在于，包括根据权利要求1至6中任一项所述的新能源汽车液压阀板总成，还包括有变速器部件（7）、动力传递部件（8）和动力切断部件（9），厚层阀板（1）和薄层阀板（2）后侧共同设置有变速器部件（7），变速器部件（7）后侧设置有动力传递部件（8），动力切断部件（9）设于动力传递部件（8）上。