[发明专利]一种分体式移动不落轮的加工结构

说明书

本申请涉及车轮加工的技术领域，尤其是涉及一种分体式移动不落轮的加工结构，其包括第一床身、第二床身、举升装置、固定装置、旋转装置和璇修装置，所述举升装置设置在钢轨一侧，用于支撑车轴；所述第一床身设置在车轮一侧的钢轨上；所述第二床身设置车轮另外一侧的钢轨上；所述第一床身与所述第二床身上均设置有与钢轨连接的所述固定装置；所述旋转装置设置在所述第一床身上且抵触车轮，实现车轮的转动；所述璇修装置设置在所述第二床身上且抵触车轮，实现对车轮的修理。本申请具有提高对车轮的加工效率的效果。

技术领域

本申请涉及车轮加工的技术领域，尤其是涉及一种分体式移动不落轮的加工结构。

背景技术

不落轮车床主要用于铁路机车和客车、地铁车辆及其他城市轨道车辆轮对的不解体修理，轮对不用从车辆上拆下就可在机床上完成车轮踏面及轮缘部分的车削加工。

目前，公开号为CN109986136A的中国专利公开了一种新型机车不落轮镟床，包括固定设置在铁轨外侧地面上的固定座，固定座上设有活动座，活动座上固定设有两定位支撑臂，两定位支撑臂的端部安装有定位靠轮，活动座与固定座之间设有顶靠施力装置；活动座上设有车轮顶起装置，活动座上通过镟修进给装置安装有镟修刀具，顶靠施力装置、车轮顶起装置和镟修进给装置连接有镟修控制柜。

在实现本申请过程中，发明人发现该技术中至少存在如下问题：固定座是设置在钢轨外侧面上的，而且对车轮进行加工的装置也都是位于固定座上，为了保持对车轮的加工效果，放置固定座的地面需要处于平整的状态；当铁轨一侧的地面出现坑洼的现象时，就需要操作人员花费一些时间先将坑洼处填平，然后再放置固定座，从而导致整体的加工效率变低。

发明内容

为了提高对车轮的加工效率，本申请提供一种分体式移动不落轮的加工结构。

本申请提供的一种分体式移动不落轮的加工结构采用如下的技术方案：

一种分体式移动不落轮的加工结构，包括第一床身、第二床身、举升装置、固定装置、旋转装置和璇修装置，所述举升装置设置在钢轨一侧，用于支撑车轴；所述第一床身设置在车轮一侧的钢轨上；所述第二床身设置车轮另外一侧的钢轨上；所述第一床身与所述第二床身上均设置有与钢轨连接的所述固定装置；所述旋转装置设置在所述第一床身上且抵触车轮，实现车轮的转动；所述璇修装置设置在所述第二床身上且抵触车轮，实现对车轮的修理。

通过采用上述技术方案，先用举升装置将车轴抬起，使车轮与钢轨分开；然后将第一床身通过固定装置连接在车轮一侧的钢轨，并使第一床身上的旋转装置能够抵触车轮并带动车轮转动；然后将第二床身通过固定装置连接在车轮远离第一床身一侧的钢轨上，使第二床身上的璇修装置能够对车轮进行加工；设置的分体式移动不落轮的加工结构适用性行比较强，从而能够提高对车轮的加工效率。

可选的，所述固定装置至少设置有一组，每组所述固定装置均包括第一固定块、夹紧块和调节螺栓，所述第一固定块设置有两个，两个所述第一固定块分别设置在所述第一床身两侧或所述第二床身两侧，钢轨位于两个所述第一固定块之间；所述夹紧块设置有两个，两个所述夹紧块均位于两个第一固定块之间，两个所述夹紧块相互远离一侧的侧壁分别抵触两个所述第一固定块相互靠近一侧的侧壁；两个所述夹紧块相互靠近一侧的侧壁均抵触钢轨的轨头和轨腰；所述第一床身与所述第二床身上均开设有第一通孔，所述夹紧块上开设有调节螺纹孔，所述调节螺栓穿过所述第一通孔与所述调节螺纹孔螺纹连接。

通过采用上述技术方案，先使第一床身或第二床身抵触钢轨的轨头；钢轨位于两个固定块之间，然后转动调节螺栓，调节螺栓带动夹紧块朝靠近第一床身或第二床身的方向运动，使两个夹紧块均抵触钢轨的轨头和轨腰；从而实现将第一床身或第二床身固定在钢轨上。