[发明专利]一种基于高能X射线的航空发动机间隙测量方法

权利要求书

1.一种高能X射线的航空发动机间隙测量方法，其特征在于：包括，

将待测航空发动机装配到高能X射线成像系统内；

调整加速器分系统(4)位置，使得测量部位位于成像区域中心；

选取合适的试车程序；

驱动航空发动机、加速器分系统(4)、图像采集分系统(5)工作；

加速器分系统(4)发出X射线至发动机测量位置，图像采集分系统(5)接收X射线成像并将图像测量结果发送至图像处理分系统(1)；

对于图像中待测区域的两个不同零部件上分别进行特征点的选取，获取特征点相对于航空发动机轴线位置的坐标，而后获取发动机不同状态下2个零部件的间隙变化情况并对间隙变化情况进行数据处理。

2.如权利要求1所述的高能X射线的航空发动机间隙测量方法，其特征在于：所述加速器分系统(4)和图像采集分系统(5)的位置调整方法为，

所述加速器分系统(4)和图像采集分系统(5)先运动到待测位置；

所述加速器分系统(4)工作，图像采集分系统(5)获取测量图像并将图像测量结果发动至图像采集分系统(5)；

所述图像采集分系统(5)根据图像检测结果确定需要测量的两个待测零部件上的特征点的位置，确定特征点与图像中心的差值；

所述图像采集分系统(5)将特征点与图像中心的差值发送至扫描控制分系统(2)内，所述扫描控制分系统(2)向承载及运动分系统(3)发动控制命令，所述承载及运动分系统(3)根据差值调整加速器分系统(4)和图像采集分系统(5)的位置，使得特征点能够成像在图像的中心位置。

3.如权利要求1所述的高能X射线的航空发动机间隙测量方法，其特征在于：在待测零部件超出成像范围时，在主基准中介机匣上设置基准装置，所述基准装置上设有可沿轴向、竖直方向移动的基准块，所述基准块能够伸入至成像区域内。

4.如权利要求3所述的高能X射线的航空发动机间隙测量方法，其特征在于：所述特征点的测量方位选取发动机的正上方和正下方，同时将两个特征点选取在两个零部件的相邻边界的清晰位置处。

5.如权利要求1所述的高能X射线的航空发动机间隙测量方法，其特征在于：所述特征点在进行选取时，应保证选取的特征点与待测零部件在同一件上，且保持不同零部件上的特征点沿发动机轴向位置一致或在一定阈值范围内。

6.如权利要求1所述的高能X射线的航空发动机间隙测量方法，其特征在于：不同所述零部件之间的间隙变化分析方法为，

获取图像测量结果中不同时刻下第一特征点(6)的坐标(x_1i，y_1i)和第二特征点(7)的坐标(x_2i，y_2i)；

获取两个特征点在同一时刻下的轴向间隙和径向间隙，每个不同的时刻分别获取两个特征点对应的一组间隙值；

以数据分析初始时刻的坐标值为基准，获取两个零部件之间的轴向与径向间隙变化量；

将不同时刻间隙变化量与发动机工作转速相对应，得到各状态的间隙变化数据、曲线。

7.如权利要求6所述的高能X射线的航空发动机间隙测量方法，其特征在于：所述第一特征点(6)和第二特征在同一时刻下的轴向间隙x_i＇＝x_2i-x_1i，径向间隙y_i＇＝y_2i-y_1i；所述第一特征点(6)与第二特征点(7)的轴向间隙变化量Δx_i＝x_i＇-x₁＇，径向间隙变化量Δy_i＝y_i＇-y₁＇。