[发明专利]电驱动总成系统及包括其的车辆

说明书

本发明涉及一种电驱动总成系统，包括：壳体，其底部沉积有润滑油；旋转轴，沿中心轴线延伸且以能够沿第一旋转方向旋转的方式通过第一轴承和第二轴承支撑在壳体内，其包括靠近沉积的润滑油且由第一轴承支撑的第一端和与第一端相对的且由第二轴承支撑的第二端；第一齿轮，与旋转轴的第一端啮合以沿与第一旋转方向相反的第二旋转方向旋转。该系统还包括油收集引导部件，其包括：第一入口，设置为位于第一齿轮的外边缘附近用于接收第一齿轮旋转时溅起的润滑油；出口，靠近旋转轴的第二端设置，接收到的润滑油从出口离开油收集引导部件；引导部，连接第一入口和出口以将润滑油从第一入口引导至出口，用于润滑第二轴承。本发明还涉及包括电驱动总成系统的车辆。

技术领域

本发明涉及一种电驱动总成系统，更具体地涉及一种安装在电动汽车中的电驱动总成系统。本发明还涉及一种包括所述电驱动总成系统的车辆。

背景技术

通常，在机动车辆中通常安装有齿轮箱，齿轮箱的壳体中容纳有一系列传动部件，以将动力从动力源传递至车轮，驱动车辆行进。在电动车辆(例如纯电动车辆或混合动力车辆)中，车辆的电驱动系统一般包括提供动力的电机、用于控制电机的逆变器、和齿轮箱。当齿轮箱在车辆中安装就位后，齿轮箱箱体内部的用来润滑各传动部件的润滑油会沉积在箱体底部，齿轮箱中齿轮的旋转会搅动箱体底部的润滑油使得润滑油飞溅到附近的部件，以对其进行润滑。但是，这些飞溅的润滑油往往不能到达一些也需要润滑但距离油槽较远且润滑油无法飞溅到的部件。此时，一种解决方案是在齿轮箱壳体中放入大量的润滑油，通过润滑油在箱体中的累积或者让齿轮搅起更多量的润滑油而使润滑油到达那些需要润滑但是不能被飞溅到的部件。但是这种方案需要非常大量的润滑油，一方面使得成本显著提高；另一方面还影响了动力传递效率，例如降低齿轮箱的输出功率，这是因为搅起过多的润滑油会导致能量损失(即，搅油损失)，从而降低驱动系统的传递效率，在车辆电池总成不变的情况下，降低车辆的续航里程；此外还造成了驱动系统的总体重量的增加。

发明内容

本发明的目的在于提出一种电驱动总成系统来解决上述问题，其能够通过简单的设置将齿轮旋转时溅起的润滑油收集并引导至难以被飞溅到的部件，在不增加润滑油总量的情况下能够润滑现有技术中难以润滑到的部件且保证了动力传递效率。

根据本发明的电驱动总成系统，包括：壳体，所述壳体的底部沉积有润滑油；旋转轴，沿中心轴线延伸且以能够沿第一旋转方向旋转的方式通过第一轴承和第二轴承支撑在所述壳体内，所述旋转轴包括靠近所述沉积的润滑油且由所述第一轴承支撑的第一端和与所述第一端相对的且由所述第二轴承支撑的第二端；第一齿轮，设置为与所述旋转轴的第一端啮合以沿与所述第一旋转方向相反的第二旋转方向旋转；其中，所述电驱动总成系统还包括油收集引导部件，所述油收集引导部件包括：第一入口，设置为位于所述第一齿轮的外边缘附近用于接收所述第一齿轮旋转时溅起的所述沉积的润滑油；出口，靠近所述旋转轴的第二端设置，接收到的润滑油从所述出口离开所述油收集引导部件；和引导部，连接所述第一入口和所述出口以将润滑油从所述第一入口引导至所述出口，用于润滑所述第二轴承。

在本发明中，通过设置油收集引导部件，使其与旋转轴、第一齿轮、壳体内沉积的润滑油构成了一种润滑布置，该润滑布置构建了从靠近沉积的润滑油侧至远离沉积的润滑油侧的润滑油供给通道，能够在不增加润滑油使用量的情况下润滑远端难以润滑道的部件，同时保证了动力传递效率。且根据本发明的油收集引导部件体积小、易于制造，其仅利用了电驱动总成系统的壳体内部空间中空白的且非常小的区域，而不干涉电驱动总成系统的原有零部件的布置及其运转，也不挤占原有零部件的空间。

在一个实施例中，所述电驱动总成系统还包括第二齿轮，所述第二齿轮固定在所述旋转轴上以与所述旋转轴一起旋转，且所述第二齿轮相比于所述第一齿轮轴向上更靠近所述旋转轴的第二端。