[发明专利]电驱动总成系统及包括其的车辆在审

专利信息
申请号: 202111254159.2 申请日: 2021-10-27
公开(公告)号: CN116025691A 公开(公告)日: 2023-04-28
发明(设计)人: 赵振宇;刘婷婷;祝仕平;王文辉;陈汝鹏;马慧龙;邓晓雪;胡浩强 申请(专利权)人: 法雷奥西门子新能源汽车德国有限责任公司
主分类号: F16H57/04 分类号: F16H57/04;F16H57/029;F16H57/037
代理公司: 北京市柳沈律师事务所 11105 代理人: 谭华
地址: 德国*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 驱动 总成 系统 包括 车辆
【权利要求书】:

1.一种电驱动总成系统,其特征在于,所述电驱动总成系统包括:

壳体(10),所述壳体的底部沉积有润滑油;

旋转轴(20),沿中心轴线(X)延伸且以能够沿第一旋转方向(R1)旋转的方式通过第一轴承(210)和第二轴承(220)支撑在所述壳体(10)内,所述旋转轴(20)包括靠近所述沉积的润滑油且由所述第一轴承(210)支撑的第一端(201)和与所述第一端相对的且由所述第二轴承(220)支撑的第二端(202);

第一齿轮(50),设置为与所述旋转轴(20)的第一端(201)啮合以沿与所述第一旋转方向(R1)相反的第二旋转方向(R2)旋转;

其中,所述电驱动总成系统还包括油收集引导部件(70),所述油收集引导部件(70)包括:

第一入口(711),设置为位于所述第一齿轮(50)的外边缘附近用于接收所述第一齿轮(50)旋转时溅起的所述沉积的润滑油,

出口(741),靠近所述旋转轴(20)的第二端设置,接收到的润滑油从所述出口(741)离开所述油收集引导部件(70),和

引导部(700),连接所述第一入口(711)和所述出口(741)以将润滑油从所述第一入口(711)引导至所述出口(741),用于润滑所述第二轴承(220)。

2.如权利要求1所述的电驱动总成系统,其特征在于,还包括第二齿轮(60),所述第二齿轮(60)固定在所述旋转轴(20)上以与所述旋转轴一起旋转,且所述第二齿轮(60)相比于所述第一齿轮(50)轴向上更靠近所述旋转轴(20)的第二端(202)。

3.如权利要求2所述的电驱动总成系统,其特征在于,所述油收集引导部件(70)还包括第二入口(721),所述第二入口(721)设置在所述第二齿轮(60)的外边缘附近用于接收所述第二齿轮(60)旋转时溅起的润滑油。

4.如权利要求1至3中任一项所述的电驱动总成系统,其特征在于,所述油收集引导部件(70)包括界定所述引导部(700)的第一挡板(71)和第二挡板(72),所述第一挡板(71)与所述第二挡板(72)成角度地连接至彼此,所述第一入口(711)设置在所述第一挡板(71)的自由边缘处,所述第二入口(721)设置在所述第二挡板(72)的自由边缘处。

5.如权利要求4所述的电驱动总成系统,其特征在于,所述第一挡板(71)的自由边缘在未设置所述第一入口(711)的部分处设置有第一凸缘(712)。

6.如权利要求4所述的电驱动总成系统,其特征在于,所述第二挡板(72)的自由边缘在未设置所述第二入口(721)的部分处设置有第二凸缘(722)。

7.如权利要求4所述的电驱动总成系统,其特征在于,所述第一挡板(71)和所述第二挡板(72)沿与所述中心轴线(X)平行的轴线延伸。

8.如权利要求4所述的电驱动总成系统,其特征在于,所述油收集引导部件(70)还包括第三挡板(73),所述第三挡板(73)横向地连接至所述第一挡板(71)和所述第二挡板(72)。

9.如权利要求8所述的电驱动总成系统,其特征在于,所述油收集引导部件(70)通过所述第三挡板(73)固定至所述壳体(10)。

10.如权利要求1至3中任一项所述的电驱动总成系统,其特征在于,所述出口(741)为管状出口。

11.如权利要求1至3中任一项所述的电驱动总成系统,其特征在于,在所述壳体中形成有导油通道(110),所述导油通道与所述油收集引导部件(70)的出口(741)连通且通向第二轴承(220)以将润滑油从所述油收集引导部件输送至所述第二轴承。

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