[发明专利]离合器、电动出风口及车辆

说明书

本说明书涉及车辆零部件技术领域，更具体地说，本发明涉及一种离合器、电动出风口及车辆，其中，离合器包括：动力组件；离合组件，套设于部分所述动力组件；第一叶片传动轮，用于连接于所述离合组件；第二叶片传动轮，用于连接于所述离合组件；当所述动力组件驱动所述离合组件向第一方向移动时，所述离合组件和所述第一叶片传动轮连接，当所述动力组件驱动所述离合组件向第二方向移动时，所述离合组件和所述第二叶片传动轮连接。通过设置离合组件，实现了动力组件对不同的叶片传动轮进行驱动，无需设置额外的驱动装置，节省了车辆内部空间，降低了成本。

技术领域

本说明书涉及车辆零部件技术领域，更具体地说，本发明涉及一种离合器、电动出风口及车辆。

背景技术

为了便于汽车内部通风，在汽车内部设置有多个出风口。通过出风口可以将外部空气、空调冷气或者热气送进汽车内，以调节汽车内温度，提高驾驶员及乘车人员的舒适的。

目前，汽车通常使用的电动出风口为了调整出风的方向，需要分别驱动垂直叶片和水平叶片进行摆动，但是存在结构复杂，占用空间较大的技术问题。

因此，有必要提出一种离合器，以至少部分地解决现有技术中存在的问题。

发明内容

在发明内容部分中引入了一系列简化形式的概念，这将在具体实施方式部分中进一步详细说明。本发明的发明内容部分并不意味着要试图限定出所要求保护的技术方案的关键特征和必要技术特征，更不意味着试图确定所要求保护的技术方案的保护范围。

为至少部分地解决上述问题，第一方面，本发明提出一种离合器，上述离合器包括：

动力组件；

离合组件，套设于部分上述动力组件；

第一叶片传动轮，用于连接于上述离合组件；

第二叶片传动轮，用于连接于上述离合组件；

当上述动力组件驱动上述离合组件向第一方向移动时，上述离合组件和上述第一叶片传动轮连接，当上述动力组件驱动上述离合组件向第二方向移动时，上述离合组件和上述第二叶片传动轮连接。

可选的，上述动力组件包括：

驱动电机；

丝杆，连接于上述驱动电机，上述离合组件套设于上述丝杆。

可选的，上述离合器还包括：

止动件，上述止动件用于抵接于上述离合组件。

可选的，上述止动件为压簧。

可选的，上述离合组件包括：

第一离合件，上述第一离合件设置有螺纹孔，通过上述螺纹孔螺纹连接于上述丝杆，上述第一离合件用于连接于上述第一叶片传动轮，上述止动件用于抵接于上述第一离合件；

第二离合件，上述第二离合件空套于上述丝杆靠近于上述驱动电机的一侧，上述第二离合件用于连接于上述第二叶片传动轮，上述第二离合件用于连接于上述第一离合件。

可选的，上述第一离合件设置有第一齿轮面和第二齿轮面，上述第二离合器设置有第三齿轮面和第四齿轮面，上述第一齿轮面用于啮合于上述第一叶片传动轮，上述第二齿轮面用于啮合于上述第三齿轮面，上述第四齿轮面用于啮合于上述第二叶片传动轮。

可选的，上述第四齿轮面和上述第二叶片传动轮均设置有锥齿轮，上述第四齿轮面和上述第二叶片传动轮通过上述锥齿轮啮合。

第二方面，本发明还提出了一种电动出风口，包括：

上述任一项所述的离合器。

可选的，上述电动出风口还包括：