[发明专利]车辆的下部结构在审
申请号: | 202111239157.6 | 申请日: | 2021-10-25 |
公开(公告)号: | CN114559802A | 公开(公告)日: | 2022-05-31 |
发明(设计)人: | 春贝地慎太朗;吉田圣;泽田庸介;石川靖 | 申请(专利权)人: | 马自达汽车株式会社 |
主分类号: | B60K6/28 | 分类号: | B60K6/28;B60K6/36;B60K6/40;B60K6/52 |
代理公司: | 上海华诚知识产权代理有限公司 31300 | 代理人: | 张丽颖 |
地址: | 日本国广岛县*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 下部结构 | ||
1.一种车辆的下部结构,该车辆将后轮作为驱动轮,其特征在于,具备:
变速机,该变速机以至少车辆后侧的部分侵入到由通道板构成的地板通道内的状态配置;
传动轴,该传动轴从所述变速机朝向车辆后侧延伸,并将来自所述变速机的动力向所述后轮传递;以及
左右的电池单元,该左右的电池单元在所述地板通道的车辆左侧和车辆右侧配置于地板的下侧,
所述变速机的车辆后侧的部分配置为接近各所述电池单元的车辆前侧且上侧的部分,
各所述电池单元分别具有内侧面部,该内侧面部以沿着所述地板通道的车宽方向的两侧端部的方式在车辆前后方向上延伸,
在各所述电池单元分别安装有内防护部件,该内防护部件从车宽方向的内侧覆盖所述内侧面部的前端部。
2.根据权利要求1所述的车辆的下部结构,其特征在于,
各所述内防护部件分别具有:
防护部,该防护部实际上覆盖所述内侧面部;以及
车身连接部,该车身连接部与所述车辆的车身构成部件连接,
各所述内防护部件的所述车身连接部与所述防护部相比,车辆前后方向上的宽度较小。
3.根据权利要求1所述的车辆的下部结构,其特征在于,
在各所述内防护部件的车宽方向外侧的面部分别形成有加强肋。
4.根据权利要求3所述的车辆的下部结构,其特征在于,
所述加强肋包含在上下方向上延伸的多个纵肋。
5.根据权利要求3所述的车辆的下部结构,其特征在于,
所述加强肋包含在车辆前后方向上延伸的横肋,
所述横肋的至少一部分位于与所述通道板相同的高度位置。
6.根据权利要求4所述的车辆的下部结构,其特征在于,
所述加强肋包含在车辆前后方向上延伸的横肋,
所述横肋的至少一部分位于与所述通道板相同的高度位置。
7.根据权利要求1所述的车辆的下部结构,其特征在于,
各所述电池单元的所述内侧面部分别具有向车宽方向的内侧突出的突出部,
各所述内防护部件分别配置于与各所述内侧面部中的所述突出部相比靠上侧的区域,并且分别通过轴状紧固部件固定于各所述突出部,
各所述轴状紧固部件分别以在上下方向上延伸的方式被紧固。
8.根据权利要求7所述的车辆的下部结构,其特征在于,
各所述内防护部件的车宽方向内侧的面在车宽方向上位于与各所述突出部的车宽方向内侧的端部大致相同的位置。
9.根据权利要求1所述的车辆的下部结构,其特征在于,
在各所述电池单元分别安装有从车辆前侧覆盖各所述内防护部件的前端部的前防护部件。
10.根据权利要求1~9中任一项所述的车辆的下部结构,其特征在于,
所述变速机的车辆后侧的部分构成分动器。
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B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构