[发明专利]一种差速器总成装拆工装以及方法

权利要求书

1.一种差速器总成装拆工装，其特征在于，包括：

锁止防滑落机构(1)，用于夹持固定轴承外圈；

吊装平衡机构(2)，用于吊装差速器总成；

连接机构(3)，所述锁止防滑落机构(1)通过所述连接机构(3)与所述吊装平衡机构(2)轴连接。

2.根据权利要求1所述一种差速器总成装拆工装，其特征在于，所述的锁止防滑落机构(1)包括：承重机构(11)和夹持机构(12)；所述夹持机构(12)上部设置于承重机(11)构内并在承重机构(11)内移动来调整所述夹持机构(12)下部夹持部的开口大小。

3.根据权利要求2所述一种差速器总成装拆工装，其特征在于，所述承重机构包括：基板(111)、导向斜板(112)和挡盖(113)；所述基板(111)固定连接所述导向斜板(112)，所述导向斜板(112)固定连接所述挡盖(113)。

4.根据权利要求3所述一种差速器总成装拆工装，其特征在于，所述基板(111)为长方形板状结构，顶边中部设置有基板支耳(1111)，所述基板支耳(1111)两侧的所述基板(111)顶边以及所述基板(111)两侧边设置有翻边结构(1113)；所述导向斜板(112)为上窄下宽等腰梯形板状结构，所述导向斜板(112)相对于所述基板(111)上边中点和下边中点连线轴对称；所述挡盖(113)顶边中部设置有挡盖支耳(1131)，所述挡盖(113)扣接于所述翻边结构(1113)和所述导向斜板(112)上。

5.根据权利要求2所述一种差速器总成装拆工装，其特征在于，所述夹持机构(12)包括：锁止滑板(121)、滑板限位销(122)和轴承外圈夹板(123)；所述锁止滑板(121)可沿着与所述导向斜板(112)的接触斜面移动，所述锁止滑板(121)上部设置有锁止滑板通槽(1211)，所述滑板限位销(122)穿设于所述基板(111)、锁止滑板通槽(1211)和挡盖(113)对所述的锁止滑板(121)进行限位；所述锁止滑板(121)下部连接所述轴承外圈夹板(123)。

6.根据权利要求1所述一种差速器总成装拆工装，其特征在于，所述吊装平衡机构(2)包括：吊装板(21)、吊钩(22)、限位螺栓(23)、防转挡销(24)和吊环(25)；所述的吊钩(22)通过其上的开口套设在所述的吊装板(21)上，并通过所述限位螺栓(23)固定限位；所述防转挡销(24)通过过盈配合设置于所述吊钩(22)上，所述的吊环(25)设置于吊装板(21)上。

7.根据权利要求6所述一种差速器总成装拆工装，其特征在于，所述的吊钩(22)和所述的吊环(25)均可以改变在吊装板(21)上的安装位置。

8.根据权利要求1-7所述一种差速器总成装拆工装，其特征在于，所述连接机构(3)包括：手柄(35)、连接旋杆(31)、回位弹簧(32)、第一锁销(33)和第二锁销(34)；所述吊钩(22)设置有连接口(221)，所述的连接旋杆(31)是阶梯圆杆，所述连接旋杆(31)细杆部分穿设于所述挡盖支耳(1131)、基板支耳(1111)和所述回位弹簧(111)内，所述的手柄(34)通过螺纹与所述的连接旋杆(31)细杆部分端头连接，所述回位弹簧(32)处于受压状态；所述连接旋杆(31)粗杆部分穿设于所述连接口(221)，所述第一锁销(33)和第二锁销(34)通过过盈配合穿设于所述连接旋杆(31)粗杆部分，约束所述连接旋杆(31)在所述连接口(221)内位置；当所述锁止防滑落机构(1)向所述吊钩(22)开口方向转动时，所述防转挡销(24)阻挡所述第一锁销(33)和第二锁销(34)从而约束所述锁止防滑落机构(1)向所述吊钩(22)开口方向旋转。

9.根据权利要求1所述一种差速器总成装拆工装，其特征在于，还包括支座(4)，所述的支座(4)包括基座(41)、立杆(42)、轴承外圈支撑座(43)；所述的立杆(42)通过过盈配合与所述的基座(41)连接，所述的轴承外圈支撑座(43)通过过盈配合与所述的立杆(42)连接。

10.一种差速器总成装拆方法，其特征在于，包括：

安装差速器总成时，通过吊装平衡结构(2)钩住放置在支座上的差速器总成；

上升一定高度后安装锁止防滑落机构(1)；

操作吊装设备移动差速器总成至主减速器壳体内部；

放置过程中适时拆卸锁止防滑落机构(1)；

在拆卸差速器总成时，首先通过吊装平衡机构(2)勾住差速器总成；

使用吊装设备将差速器总成吊起一定的高度，完成轴承盖的拆卸；

然后安装锁止防滑落机构(1)，将轴承外圈固定在差速器总成上；

操作吊装设备移动差速器总成；

最后将差速器总成放置在支座(4)上面，放置过程中适时拆卸锁止防滑落机构(1)。