[发明专利]一种新能源客车行星变速器

说明书

本发明公开了一种新能源客车行星变速器，包括行星变速器本体，行星变速器本体内部设置有行星齿组，行星变速器本体上设置有空腔本体，且行星变速器本体内部对称设置有用于对高温气体进行吸入的换气组件，并在空腔本体上设置有用于对高温气体进行降温的冷却组件，以使换气组件通过冷却组件使得气体的温度降低，此新能源客车行星变速器，通过换气组件和冷却组件的配合作用下使得行星变速器本体内部气体进行降温，从而达到降低内部压力的目的，V形挡板和弧形挡板配合将飞溅的润滑油进行阻碍，通过通风口将高温气体排入至通气管内，在冷却管道的作用下使得高温气体降温并通过另一个通气管排入进行星变速器本体内部。

技术领域

本发明涉及客车变速器技术领域，具体为一种新能源客车行星变速器。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括混合动力汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV，包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车(FCEV)、氢发动机汽车、其他新能源(如高效储能器、二甲醚)汽车等各类别产品。目前也正大力扶持新能源客车的发展，短途营运客车新能源化渐渐成为市场趋势，新能源客车具有低污染、噪音小、动力输出线性等优点，上述特点使新能源客车越来越受到人们的青睐。目前，新能源客车越来越广泛地应用于城市的公共交通领域，我们能够看到越来越多的新能源客车奔走于城市的各个角落。

行星变速器是具有壳体和至少一个行星级，行星级包括：至少一个太阳轮，太阳轮设置在可转动地支承在壳体上的太阳轮轴上；至少一个可转动地支承在壳体上的行星轮支架；至少两个固定在行星轮支架上的行星轮栓，在行星轮栓上分别可转动地保持行星轮；和至少一个抗扭地固定在壳体之内的且具有内齿部的空心轮，行星轮与空心轮啮合，其优点主要有体积小、重量轻，承载能力高，使用寿命长、运转平稳，噪声低、输出扭矩大，速比大、效率高、性能安全的特点；兼具功率分流、多齿啮合独用的特性

在封闭的行星齿轮变速器里，每一对齿轮相啮合发生摩擦便要发出热量，根据波义耳马略特定律，随着运转时间的加长，使变速器箱内温度逐渐升高，而变速器箱内体积不变，故箱内压力随之增加，箱体内润滑油经飞溅，洒在变速器箱内壁。由于油的渗透性比较强，在箱内压力下，哪一处密封不严，油便从哪里渗出；当车辆内部的行星变速器温度过高时，则需要停止车辆的运转，待仪表盘中黄色齿轮报警灯消失后才可进行启动，当车主在遇到紧急事情需要对行星变速箱进行快速降温时，车体自带的散热器无法对其进行快速的降温，从而影响了其工作效率。为此，我们提出一种新能源客车行星变速器。

发明内容

本发明的目的在于提供一种新能源客车行星变速器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种新能源客车行星变速器，包括行星变速器本体，所述行星变速器本体内部设置有行星齿组，所述行星变速器本体上设置有空腔本体，且所述行星变速器本体内部对称设置有用于对高温气体进行吸入的换气组件，并在所述空腔本体上设置有用于对高温气体进行降温的冷却组件，以使所述换气组件通过冷却组件使得气体的温度降低；

所述行星变速器本体内部对称设置有用于对油液进行阻碍的V形挡板，并在所述V形挡板上设置有用于对V形挡板底部进行防护的弧形挡板，以使所述换气组件在V形挡板和弧形挡板的配合作用下使得飞溅的润滑油被阻挡至外部，以在换气组件的作用下使得高温气体通过冷却组件进行降温，再重新流入至行星变速器本体内使其内部的压力降低。