[发明专利]一种高效双制动减速机

说明书

本发明公开了一种高效双制动减速机。本发明包括壳体、电机架、电机、输入轴、减速器和输出轴，电机架与电机固定连接，电机的输出端与贯穿壳体的输入轴固定连接，输入轴远离电机的一端与减速器传动连接，减速器远离输入轴的一端与贯穿壳体的输出轴传动连接，减速器的外壁与壳体固定连接，壳体上开设有通槽并通过通槽固定连接有油缸，油缸与电机电性连接，油缸上设有用于对输入轴制动的初步制动机构。本发明通过整体结构的配合，达到了对减速机双制动，减少了安全隐患的效果，本发明通过设置初步制动机构，达到了在弧形块与圆盘相抵时，大大增加了弧形块和圆盘的摩擦力，进而使得对输入轴可以快速制动的效果。

技术领域

本发明涉及减速机技术领域，具体为一种高效双制动减速机。

背景技术

减速机是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。

现有的减速机多为单制动减速机，在电机的输入端对减速机进行制动，在工作过程中或停驻后，单制动存在失效的可能性，存在一定的安全隐患，所以我们需要一种高效双制动减速机来解决上述问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种高效双制动减速机，具备减速机双制动，减少安全隐患的优点，解决了单制动减速机存在失效的可能性，存在一定的安全隐患的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种高效双制动减速机，包括壳体、电机架、电机、输入轴、减速器和输出轴，所述电机架与电机固定连接，所述电机的输出端与贯穿壳体的输入轴固定连接，所述输入轴远离电机的一端与减速器传动连接，所述减速器远离输入轴的一端与贯穿壳体的输出轴传动连接，所述减速器的外壁与壳体固定连接，所述壳体上开设有通槽并通过通槽固定连接有油缸，所述油缸与电机电性连接，所述油缸上设有用于对输入轴制动的初步制动机构。

优选的，所述初步制动机构包括有固定连接在壳体内壁上的第一支撑块，所述第一支撑块上固定连接有第一活塞筒，所述第一活塞筒的内壁上轴向滑动连接有第一密封塞，所述第一密封塞远离油缸的一端固定连接有贯穿第一活塞筒的第一活塞杆，所述第一活塞筒内放置有第一弹簧，所述第一弹簧的两端分别与第一活塞筒的内壁和第一密封塞固定连接，所述第一活塞筒固定连通有输送管，所述输送管远离第一活塞筒的一端与油缸固定连通。

优选的，所述初步制动机构还包括有同轴固定连接在输入轴上的圆盘，所述第一活塞杆远离第一密封塞的一端固定连接有弧形块，所述弧形块和圆盘的相对面均开设有多组互相配合的防滑槽。

优选的，所述壳体上开设有用于为圆盘降温的喷液机构，所述喷液机构包括有支撑架和连接杆，所述壳体的内壁上开设有第一斜滑槽并通过第一斜滑槽与支撑架限位滑动连接，所述支撑架通过连接杆与第一活塞杆固定连接，所述支撑架的相对面定轴转动连接有曲轴，所述曲轴上转动连接有第二活塞杆，所述第二活塞杆远离曲轴的一端固定连接有铰接球，所述支撑架上固定连接有第二活塞筒，所述第二活塞筒的内壁上轴向滑动连接有第二密封塞，所述第二活塞杆通过铰接球与第二密封塞铰接。

优选的，所述喷液机构还包括有固定连通在第二活塞筒上的排液管，所述排液管远离第二活塞筒的一端固定连接有喷洒头，所述喷洒头位于圆盘的正上方，所述第二活塞筒远离排液管的一端固定连通有送液管，所述壳体的内壁上固定连接用于放置氟化液的箱体，所述箱体通过送液管与第二活塞筒固定连通，所述排液管与送液管上均固定连接有单向阀。

优选的，所述喷液机构还包括有同轴固定连接在输入轴上的第一锥形齿轮，所述曲轴上固定连接有与第一锥形齿轮间歇啮合的第二锥形齿轮。