[发明专利]一种地铁逃生平台的控制方法

权利要求书

1.一种地铁逃生平台的控制方法，其特征在于，包括：

定义逃生平台信息：起止坐标和所属侧向；

定义重叠有效长度；

根据重叠有效长度和逃生平台信息，周期性扫描车头与各个逃生平台的重叠状况，更新逃生平台重叠列表；

当紧急情况列车静止后，选定逃生平台重叠列表中所有类型为有效重叠的逃生平台；

计算各个有效重叠的逃生平台的重叠位置距离，并依据车门间距和逃生平台的侧向，计算出重叠的所有车门编号；

根据重叠的车门编号，解除所属车门的保持关闭防护使能并打开，其余车门保持关闭锁闭状态。

2.根据权利要求1所述的地铁逃生平台的控制方法，其特征在于，定义重叠有效长度为车头到第一扇车门的距离。

3.根据权利要求1所述的地铁逃生平台的控制方法，其特征在于，所述的根据重叠有效长度和逃生平台信息，周期性扫描车头与各个逃生平台的重叠状况，更新逃生平台重叠列表，包括：

列车建立定位后每个周期扫描车头和各个逃生平台的重叠状况；

当车头进入一个逃生平台起点位置，将该逃生平台记录到逃生平台重叠列表中，当前重叠类型为非有效重叠；

当车头继续前进，距离逃生平台起点超过重叠有效长度，更新重叠类型为有效重叠；

当车尾距离逃生平台终点小于重叠有效长度，从逃生平台重叠列表中删除该逃生平台。

4.根据权利要求1所述的地铁逃生平台的控制方法，其特征在于，所述的根据重叠的车门编号，解除所属车门的保持关闭防护使能并打开，其余车门保持关闭锁闭状态，包括：

将重叠的车门编号发送给中央系统和车辆辅助系统，在操作员授权后，解除所属车门的保持关闭防护使能，打开车门，其余车门保持关闭锁闭状态；

车辆广播系统广播已开启的通往逃生平台车门所处车厢位置，相应的车门灯闪烁。

5.根据权利要求1所述的地铁逃生平台的控制方法，其特征在于，逃生平台建设要求最小长度为所述重叠有效长度。