[发明专利]滑动构件及其制造方法在审
申请号: | 202111210226.0 | 申请日: | 2016-07-21 |
公开(公告)号: | CN114016015A | 公开(公告)日: | 2022-02-08 |
发明(设计)人: | 伊泽佳典 | 申请(专利权)人: | 日产自动车株式会社 |
主分类号: | C23C24/04 | 分类号: | C23C24/04;C22C9/06;F01L3/02;F01L3/04;F16C33/12 |
代理公司: | 北京林达刘知识产权代理事务所(普通合伙) 11277 | 代理人: | 刘新宇;张会华 |
地址: | 日本神*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 滑动 构件 及其 制造 方法 | ||
本发明涉及滑动构件及其制造方法,滑动构件具备基材和在基材上形成的覆膜层,覆膜层由含有多个第1颗粒的颗粒集合体构成,该多个第1颗粒由析出硬化系铜合金形成。滑动构件的制造方法是上述滑动构件的制造方法,包括将第1粉末或混合粉末向上述基材上吹送、在该基材上形成上述覆膜层的工序,该第1粉末处于非熔融的状态,且由析出硬化型铜合金形成,该混合粉末包括该第1粉末和比该第1粉末硬的硬质的第2粉末。
本申请是申请日为2016年07月21日、申请号为201680046095.8、发明名称为“滑动构件及其制造方法”的申请的分案申请。
技术领域
本发明涉及滑动构件及其制造方法。进一步详细而言,本发明涉及具有优异的高温耐磨性的滑动构件及其制造方法。该滑动构件恰当地适用于例如在高温环境下所使用的内燃机的滑动部位。具体而言,恰当地适用于气缸盖和阀座中的发动机气门的就位部、发动机气门中的气门面、发动机气门中的与气门导管之间的滑动部位、轴承机构的轴承金属件。
背景技术
以往,专利文献1公开有一种通过利用低温产生加工诱发相变、而能够在基材的表面形成硬质覆膜的硬质覆膜的形成方法。并且,该硬质覆膜的形成方法是以压缩性的气体为介质将固相状态的金属粉末向基材的表面吹送、来形成硬质的金属覆膜的硬质覆膜的形成方法,其特征在于,该金属粉末由产生加工诱发相变的金属材料形成,通过将该金属粉末以产生该加工诱发相变的高速击打该基材,一边使该金属粉末扁平地塑性变形,一边使其也在该基材的表面堆积几层且使所堆积的该金属粉末产生该加工诱发相变,从而在该基材的表面形成硬度比击打该基材前的该金属粉末的硬度高的金属覆膜。
专利文献1:日本国特许第5202024号
发明内容
然而,专利文献1所记载的硬质覆膜存在高温耐磨性并不充分这样的问题点。
本发明是鉴于这样的现有技术所具有的问题而做成的。并且,本发明的目的在于提供一种具有优异的高温耐磨性的滑动构件、滑动构件的制造方法以及具有滑动构件的内燃机的滑动构件。
本发明人为了达成上述目的而反复进行了深入研究。其结果,发现了如下内容,以至于完成本发明:通过在基材上形成由含有多个第1颗粒的颗粒集合体构成的覆膜层,能够达成上述目,该第1颗粒由析出硬化型铜合金形成。
即、本发明的滑动构件具备基材和在该基材上形成的覆膜层,该覆膜层由含有多个第1颗粒的颗粒集合体构成,该第1颗粒由析出硬化型铜合金形成。而且,该滑动构件具备中间层,该中间层包括在上述基材和上述覆膜层之间的至少一部分形成的扩散层和金属间化合物层中的至少一者,或者,上述析出硬化型铜合金含有镍和硅作为添加元素,上述颗粒集合体在上述多个第1颗粒的至少一部分的内部和/或表面含有由硅化镍构成的至少1个析出相。
另外,本发明的内燃机的滑动构件在内燃机的滑动部位具有上述本发明的滑动构件。
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