[发明专利]一种电动自行车的刹车结构

说明书

本发明公开了一种电动自行车的刹车结构。它包括手柄座和制动卡钳，手柄座内设有压力腔，压力腔侧壁上设有通孔一和通孔二，通孔一内活动连接有活塞杆，压力腔内活动密封连接有活塞，活塞杆一端和活塞相连接，压力腔内设有与活塞相连接的复位装置，通孔一和通孔二分别置于活塞两侧，手柄座上活动连接有刹车把手，刹车把手上安装有推块，活塞杆另一端与推块相连接，推块上设有活塞杆调节装置，手柄座和制动卡钳之间设有连接导管，连接导管一端安装在通孔二的开口处，连接导管另一端和制动卡钳相连接。本发明的有益效果是：能够调节刹车灵敏度；能够更加省力地握住刹车把手来进行刹车；提高了刹车时的安全性；提高了骑车过程中的安全性。

技术领域

本发明涉及自行车相关技术领域，尤其是指一种电动自行车的刹车结构。

背景技术

电动自行车所采用的刹车系统大部分为碟刹，乘骑者可以随时操纵车闸，使行驶的车辆减速、停驶，确保行车安全，由此可见刹车系统对于骑车者的安全是至关重要的。碟刹分为拉线碟刹和油压碟刹，其中油压碟刹由于制动效果好，手感好，手上的力道相对拉线碟刹更顺滑省力而被广泛生产使用。

但是，目前存在的缺点是传统的油压碟刹在长期使用之后，会出现刹车灵敏度降低的情况，很容易出现交通事故。

发明内容

本发明是为了克服现有技术中刹车在长期使用之后灵敏度会降低的不足，提供了一种能够调节刹车灵敏度的电动自行车的刹车结构。

为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：

一种电动自行车的刹车结构，包括手柄座和制动卡钳，所述手柄座的内部设有压力腔，所述压力腔的侧壁上设有通孔一和通孔二，所述通孔一内活动连接有活塞杆，所述压力腔内活动密封连接有活塞，所述活塞杆的一端和活塞相连接，所述压力腔内设有与活塞相连接的复位装置，所述通孔一和通孔二分别置于活塞的两侧，所述手柄座上活动连接有刹车把手，所述刹车把手上安装有推块，所述活塞杆的另一端与推块相连接，所述推块上设有活塞杆调节装置，所述手柄座和制动卡钳之间设有连接导管，所述连接导管的一端安装在通孔二的开口处，所述连接导管的另一端和制动卡钳相连接。

乘骑者握住刹车把手时，其上的推块会推动活塞杆，从而带动活塞在压力腔内朝着通孔二的方向发生运动，将压力腔内的压力油通过通孔二和连接导管压入制动卡钳中，实现刹车。当刹车灵敏度降低时，可由推块上的活塞杆调节装置对自然状态下的活塞杆进行初始位置调节，通过将活塞杆进一步伸入到压力腔中，进而减小活塞与通孔二之间的初始距离，即可提高刹车的灵敏度。在乘骑者松开刹车把手后复位装置可对活塞进行自动复位。

作为优选，所述复位装置包括置于压力腔内的复位弹簧，所述复位弹簧的一端和活塞相连接，所述复位弹簧的另一端和压力腔的端壁相连接。当乘骑者握住刹车把手时，活塞朝通孔二的方向运动，同时复位弹簧发生形变，产生复位力，当乘骑者松开刹车把手后，活塞即可在复位力的作用下自动回到初始位置。结构简单，便于安装。

作为优选，所述手柄座上还设有手柄通孔，所述手柄通孔的侧壁上设有侧开口，所述侧开口处设有抱紧装置。手柄通孔与电动自行车车头上的手柄相匹配，手柄座通过手柄通孔套接在电动自行车车头的手柄上，其中手柄座由塑性材料制成，通过侧开口的设计，在手柄座通过手柄通孔套接到手柄上的过程中适当地撑开手柄通孔，以便组装人员能够更轻松地将手柄座通过手柄通孔套接到手柄上，降低了组装过程中的劳动强度，省时省力。其中抱紧装置起到手柄座安装好之后的固定作用，提高手柄座与手柄之间的连接强度。

作为优选，所述抱紧装置包括固定在手柄座表面的固定块一和固定块二，所述固定块一和固定块二分别置于侧开口的两侧，所述固定块一上设有螺纹孔一，所述固定块二上设有螺纹孔二，所述固定块一通过螺纹孔一和螺纹孔二的配合与固定块二螺旋连接。手柄座安装好之后，固定块一上的螺纹孔一和固定块二上的螺纹孔二之间可通过紧固螺栓进行螺纹连接，达到将侧开口收紧的目的，实现固定。操作简单，固定效果好，且安装和拆卸均非常方便，省时省力。