[发明专利]一种电动自行车的刹车结构

权利要求书

1.一种电动自行车的刹车结构，其特征是，包括手柄座（3）和制动卡钳，所述手柄座（3）的内部设有压力腔（6），所述压力腔（6）的侧壁上设有通孔一（15）和通孔二（5），所述通孔一（15）内活动连接有活塞杆（13），所述压力腔（6）内活动密封连接有活塞（7），所述活塞杆（13）的一端和活塞（7）相连接，所述压力腔（6）内设有与活塞（7）相连接的复位装置，所述通孔一（15）和通孔二（5）分别置于活塞（7）的两侧，所述手柄座（3）上活动连接有刹车把手（4），所述刹车把手（4）上安装有推块（19），所述活塞杆（13）的另一端与推块（19）相连接，所述推块（19）上设有活塞杆调节装置，所述手柄座（3）和制动卡钳之间设有连接导管（2），所述连接导管（2）的一端安装在通孔二（5）的开口处，所述连接导管（2）的另一端和制动卡钳相连接。

2.根据权利要求1所述的一种电动自行车的刹车结构，其特征是，所述复位装置包括置于压力腔（6）内的复位弹簧（32），所述复位弹簧（32）的一端和活塞（7）相连接，所述复位弹簧（32）的另一端和压力腔（6）的端壁相连接。

3.根据权利要求1所述的一种电动自行车的刹车结构，其特征是，所述手柄座（3）上还设有手柄通孔（33），所述手柄通孔（33）的侧壁上设有侧开口（35），所述侧开口（35）处设有抱紧装置。

4.根据权利要求3所述的一种电动自行车的刹车结构，其特征是，所述抱紧装置包括固定在手柄座（3）表面的固定块一（34）和固定块二（36），所述固定块一（34）和固定块二（36）分别置于侧开口（35）的两侧，所述固定块一（34）上设有螺纹孔一（38），所述固定块二（36）上设有螺纹孔二（37），所述固定块一（34）通过螺纹孔一（38）和螺纹孔二（37）的配合与固定块二（36）螺旋连接。

5.根据权利要求1所述的一种电动自行车的刹车结构，其特征是，所述手柄座（3）上设有与刹车把手（4）的端部相匹配的把手安装槽（14），所述把手安装槽（14）的相对两侧壁上均设有转动槽一（12），所述刹车把手（4）的端部固定有与转动槽一（12）相匹配的转动柱一（11），所述刹车把手（4）的端部通过转动柱一（11）和转动槽一（12）的配合安装在把手安装槽（14）内且与其转动连接，所述推块（19）安装在刹车把手（4）正对通孔一（15）的一侧。

6.根据权利要求1所述的一种电动自行车的刹车结构，其特征是，所述通孔一（15）置于压力腔（6）一端的端壁上，所述通孔二（5）置于压力腔（6）另一端的端壁上。

7.根据权利要求5所述的一种电动自行车的刹车结构，其特征是，所述推块（19）和刹车把手（4）转动连接，所述推块（19）还安装在活塞杆（13）的另一端，所述通孔二（5）的宽度大于活塞杆（13）的横截面直径。

8.根据权利要求7所述的一种电动自行车的刹车结构，其特征是，所述刹车把手（4）上且位于正对通孔一（15）的一侧固定有固定块三（31），所述固定块三（31）上设有与推块（19）相匹配的推块安装槽（16），所述推块安装槽（16）的相对两侧壁上均设有转动槽二（17），所述推块（19）上固定有与转动槽二（17）相匹配的转动柱二（18），所述推块（19）通过转动柱二（18）和转动槽二（17）的配合安装在推块安装槽（16）内且与其转动连接。

9.根据权利要求7所述的一种电动自行车的刹车结构，其特征是，所述活塞杆调节装置包括设置在推块（19）上的螺纹通孔一（20），所述活塞杆（13）另一端的外侧壁上设有与螺纹通孔一（20）相匹配的外螺纹（22），所述推块（19）通过螺纹通孔一（20）和外螺纹（22）的配合与活塞杆（13）螺纹连接，所述活塞杆（13）另一端的端面上设有调节孔（21）。