[发明专利]一种空投车辆的整车下防护装置有效
| 申请号: | 202111187956.3 | 申请日: | 2021-10-12 |
| 公开(公告)号: | CN113911056B | 公开(公告)日: | 2023-06-09 |
| 发明(设计)人: | 李超超;程细伟;郭东卿;吕超;郝学智 | 申请(专利权)人: | 东风越野车有限公司 |
| 主分类号: | B60R19/02 | 分类号: | B60R19/02 |
| 代理公司: | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人: | 俞鸿;梅辰 |
| 地址: | 430056 湖北省十*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 空投 车辆 整车 防护 装置 | ||
1.一种空投车辆的整车下防护装置,其特征在于:包括,
前部下防护结构(1),固定在整车前车架上且悬置于前桥部分的下方用于保护前桥部分;
中部下防护结构(2),固定在整车车身底部且悬置于发动机、变速箱、分动箱和消声器的下方用于保护上述部件;
后部下防护结构(3),固定在整车后车架上且悬置于后桥部分的下方用于保护后桥部分;
所述前部下防护结构(1)、中部下防护结构(2)和后部下防护结构(3)沿纵向依次间隔布置,前部下防护结构(1)、中部下防护结构(2)和后部下防护结构(3)上设置有对所保护部件进行维修的检修通道;
所述后部下防护结构(3)包括连接为一体的第一后部下防护板(31)和第二后部下防护板(32);所述第一后部下防护板(31)上开设有用于检修后桥部分的第五检修孔(311),第一后部下防护板(31)位于第五检修孔(311)四周的板体上设置有多根用于加强板体的第五凸起筋条(312),第一后部下防护板(31)纵向两侧设置有与车身连接的第三翻边(313);所述第二后部下防护板(32)上开设有多个减重孔,第二后部下防护板(32)上安装有与车身连接的支撑架(33);
所述支撑架(33)设置于第二后部下防护板(32)的横向两端,支撑架(33)包括与第二后部下防护板(32)连接的横杆、固定在横杆纵向两端的竖杆以及固定在竖杆上端与车身连接的支撑杆。
2.如权利要求1所述的一种空投车辆的整车下防护装置,其特征在于:所述前部下防护结构(1)包括前部防护板(11);所述前部防护板(11)的横向两端设置有沿竖向布置的第一翻边(12),前部防护板(11)上开设有用于检修前桥部分的第一检修孔(13),前部防护板(11)位于第一检修孔(13)四周的板体上设置有多条用于加强板体的第一凸起筋条(14)。
3.如权利要求1所述的一种空投车辆的整车下防护装置,其特征在于:所述中部下防护结构(2)包括固定于车身上的中部下防护框架(21)以及安装在中部下防护框架(21)上的第一中部下防护板(22)、第二中部下防护板(23)、第三中部下防护板(24);所述第一中部下防护板(22)、第二中部下防护板(23)、第三中部下防护板(24)沿纵向间隔布置,第一中部下防护板(22)悬置于发动机下方,第二中部下防护板(23)悬置于变速箱下方,第三中部下防护板(24)悬置于分动箱和消声器下方。
4.如权利要求3所述的一种空投车辆的整车下防护装置,其特征在于:所述中部下防护框架(21)包括沿纵向布置的两根中部下纵梁和设置于两根中部下纵梁之间的四根中部下横梁;所述四根中部下横梁沿纵向间隔布置,将两根中部下纵梁之间到的空间分割为分别固定第一中部下防护板(22)、第二中部下防护板(23)、第三中部下防护板(24)的三个区间;所述中部下纵梁上安装有多组用于与车身连接的竖向连接结构。
5.如权利要求4所述的一种空投车辆的整车下防护装置,其特征在于:所述竖向连接结构包括固定在中部下纵梁上的立柱(211);所述立柱(211)侧部设置有至少一个支架(212);所述支架(212)是由一块与立柱(211)侧部连接的竖板和一块与车身连接的横板形成的L型支架结构。
6.如权利要求4所述的一种空投车辆的整车下防护装置,其特征在于:所述中部下纵梁包括中部下前纵梁(213)和中部下后纵梁(214);所述中部下横梁包括设置于中部下前纵梁(213)和中部下后纵梁(214)之间的中部下连接横梁(215)、设置于两根中部下前纵梁(213)之间的两根中部下前横梁(216)以及设置于两根中部下后纵梁(214)端部的中部下后横梁(217);所述两根中部下前横梁(216)之间设置有一根沿纵向布置的中部下前支撑梁(218);所述中部下连接横梁(215)和中部下后横梁(217)之间设置有一根沿纵向布置的中部下后支撑梁(219)。
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