[发明专利]一种铝合金汽车防撞梁在审
| 申请号： | 202111187384.9 | 申请日： | 2021-10-12 |
| 公开（公告）号： | CN113734082A | 公开（公告）日： | 2021-12-03 |
| 发明（设计）人： | 李硕;葛宝荣;胡行;曾超辉;管仁国;付倩倩;杨潘 | 申请（专利权）人： | 东莞宜安科技股份有限公司 |
| 主分类号： | B60R19/18 | 分类号： | B60R19/18 |
| 代理公司： | 东莞市卓易专利代理事务所(普通合伙) 44777 | 代理人： | 江梅 |
| 地址： | 523660 *** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 铝合金 汽车 防撞梁 | ||
1.一种铝合金汽车防撞梁，包括主防撞壳体(1)，其特征在于，所述主防撞壳体(1)内部设置有两块相向滑动的副防撞壳体(2)，所述主防撞壳体(1)的内部且位于两块副防撞壳体(2)之间收容有转动组件(3)，所述转动组件(3)与两块所述副防撞壳体(2)的连接处均设置有调节组件(5)，所述转动组件(3)的驱动端设置有电机，所述电机通过支撑柱安装于主防撞壳体(1)的后表面，所述转动组件(3)与主防撞壳体(1)内壁的交汇处设置有限位组件(4)。
2.根据权利要求1所述的一种铝合金汽车防撞梁，其特征在于，所述转动组件(3)包括转动连接于电机驱动端的转轴(31)，所述转轴(31)远离电机的一端延伸至主防撞壳体(1)的内部并于末端与主防撞壳体(1)的内壁轴承连接。
3.根据权利要求2所述的一种铝合金汽车防撞梁，其特征在于，所述转轴(31)处于主防撞壳体(1)内部的外表面固定套接有第一锥齿轮(32)，所述第一锥齿轮(32)的两侧均啮合有第二锥齿轮(33)。
4.根据权利要求3所述的一种铝合金汽车防撞梁，其特征在于，所述调节组件(5)包括固定穿设于第二锥齿轮(33)内表面的丝杆(51)，所述丝杆(51)的外表面螺纹套接有滚珠螺纹(52)，所述滚珠螺纹(52)的外表面固定于副防撞壳体(2)处于主防撞壳体(1)内部的内表面。
5.根据权利要求1所述的一种铝合金汽车防撞梁，其特征在于，所述限位组件(4)包括开设于主防撞壳体(1)两侧内壁的限位滑槽(42)，所述限位滑槽(42)的内部滑动设置有限位滑块(41)，所述限位滑块(41)的一侧表面与副防撞壳体(2)处于主防撞壳体(1)内部的一侧表面固定。
6.根据权利要求1所述的一种铝合金汽车防撞梁，其特征在于，两块所述副防撞壳体(2)的外表面均设置有防护部(6)。
7.根据权利要求6所述的一种铝合金汽车防撞梁，其特征在于，所述防护部(6)包括由内到外设置于两块所述副防撞壳体(2)表面的防撞层(61)、空腔(63)、凸条(64)与耐磨层(62)，所述防撞层(61)包覆于两块所述副防撞壳体(2)的表面，所述空腔(63)形成于防撞层(61)与空腔(63)之间，所述凸条(64)纵向安装于空腔(63)的两侧内壁。
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