[发明专利]汽油发动机润滑油组合物及其制备方法

说明书

本发明提出了一种汽油发动机润滑油组合物，包括：(A)有机钼化合物；(B)烷基二苯胺；(C)聚异丁烯丁二酰亚胺；(D)磺酸盐和/或硫化烷基酚盐；(E)二烷基二硫代磷酸锌；(F)乙丙共聚物；(G)主要量的润滑基础油；其中所述有机钼化合物的结构如式(I)所示：其中各基团的定义见说明书。本发明的汽油发动机润滑油组合物具有优异的抗磨减摩性能、抗氧化性能和清净性能。

技术领域

本发明涉及一种润滑油组合物，尤其涉及一种抗磨减摩性能、抗氧化性能和清净性能优异的汽油发动机润滑油组合物。

背景技术

巴黎气候协定对减少化石燃料依赖、减少碳排放、应对全球气候变化提出了具体的目标，世界各国对环保和节能的要求日益严格。汽车行业注重节能，在发动机油规格升级的过程中对燃油经济性的要求逐渐严格，因此发动机油对节能性能的要求也在不断提高。发动机油主要通过降低油品黏度和加入减摩剂改善油品的减摩性能，目前有机钼是汽油发动机油中常用的一种减摩剂。

为满足越来越高的要求，发动机向小型化和高功率方向发展，工况更加苛刻。涡轮增压技术和气缸内直喷技术等应用于发动机后，发动机活塞等部位的工作温度显著提高，发动机油也更容易发生高温氧化生成沉积物，从而影响发动机的工作性能。发动机油规格对油品抗氧化性能的要求也在不断升高，SP/GF-6等级油品与SN/GF-5等级油品的程序ⅢH试验指标要求相比，SP/GF-6对油品运动黏度增长百分率的要求由不大于150降低到不大于100，对油品活塞沉积物评分的要求由不小于3.7增加到不小于4.2，要求更加苛刻。这就对发动机油的高温抗氧化性能提出了更高的要求，需要性能优异的高温抗氧剂来满足要求。酚类化合物含有一个或多个受阻酚官能团，这种特殊的官能团能够捕捉氧化过程生成的自由基化合物，从而阻止氧化过程的继续发生，是目前常用的一种高温抗氧剂。

油溶性有机钼在润滑过程中，能分解生成超细二硫化钼，进而黏着在摩擦副表面发挥减摩作用。随着环境保护要求的日益提高，对于油溶性润滑油添加剂的要求也越来越高，不含P、S的新型有机钼及油溶性钼胺络合物添加剂广泛应用于高档内燃机油，能够满足日益苛刻的节能环保要求。目前无硫无磷类有机钼的抗磨减摩性能较好，但其抗氧性能仍有较大的提升空间。此外，添加剂科技发展的趋势是多功能化，开发多功能添加剂可以提高添加剂性能，可以减少配方体系中添加剂的品种和用量，提高配方适用性，有利于满足节能环保的要求。

发明内容

本发明的目的是提供一种汽油发动机润滑油组合物及其制备方法。本发明的汽油发动机润滑油组合物具有优异的抗磨减摩性能、抗氧化性能和清净性能。

本发明的汽油发动机润滑油组合物，包括：

(A)有机钼化合物，占组合物总质量的0.05％～10％(优选0.2％～5％)；

(B)烷基二苯胺，占组合物总质量的0.05％～5％(优选0.1％～4％)；

(C)聚异丁烯丁二酰亚胺，占组合物总质量的2％～30％(优选3％～20％)；

(D)磺酸盐和/或硫化烷基酚盐，占组合物总质量的0.2％～10％(优选2％～8％)；

(E)二烷基二硫代磷酸锌，占组合物总质量的0.2％～10％(优选0.5％～5％)；

(F)乙丙共聚物，占组合物总质量的2％～30％(优选3％～15％)；

(G)主要量的润滑基础油；

其中所述有机钼化合物的结构如式(I)所示：

在式(I)中，存在a个重复单元L和b个含钼基团，b个所述含钼基团中的各个A’基团代表与a个L基团键合的结合端，a为1～10之间的整数(优选1～5之间的整数)，b为1～5之间的整数(优选1～3之间的整数)，a个L基团彼此相同或不同，各自独立地选自式(II)所示的基团；