[发明专利]一种具有多级预警功能的道路车辆管理系统有效
申请号: | 202111164138.1 | 申请日: | 2021-09-30 |
公开(公告)号: | CN113888866B | 公开(公告)日: | 2022-09-06 |
发明(设计)人: | 刘伟;梁彬;王晓光;张历卓;张腾展 | 申请(专利权)人: | 苏州百宁通智能科技有限公司 |
主分类号: | G08G1/01 | 分类号: | G08G1/01;G08G1/052;G08G1/16;G06Q10/06;G08B21/18 |
代理公司: | 合肥正则元起专利代理事务所(普通合伙) 34160 | 代理人: | 刘勇 |
地址: | 215000 江苏省苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 具有 多级 预警 功能 道路 车辆 管理 系统 | ||
本发明公开了一种具有多级预警功能的道路车辆管理系统,涉及道路车辆管理技术领域,解决了现有技术中不能够提前生成预警信号,导致事故损失扩大的技术问题,通过预警检测单元对道路车辆信息进行分析,从而对道路车辆进行检测,获取到车辆在道路中的实时速度、车辆在道路中非停车区域停留的时长以及车辆停留区域的平均车速与驶出车辆停留区域平均车速的差值,通过公式获取到道路车辆的事故分析系数Xi,将道路车辆的事故分析系数Xi与事故分析系数阈值进行比较;对道路车辆进行分析,判定车辆是否发生事故,提前生成预警信号,提高了道路车辆管理效率,减少交通堵塞。
技术领域
本发明涉及道路车辆管理技术领域,具体为一种具有多级预警功能的道路车辆管理系统。
背景技术
随着我国汽车保有量的持续增长,对于车辆交通信息、交通违章、车流量监控以及安全监控等逐渐向智能化发展,通过电子监控摄像头可以有效监控车辆及交通相关信息。但是,现有监控、抓拍系统依赖于违法信息靠工作人员梳理并发送,供电系统依赖于市电供应,通讯系统依赖于光纤或线缆传输,人员管理、铺设线路需花费巨额资金,在远距离及偏远地区现今都无法实现对交通状况和车辆信息的实时监控管。
在现有技术中,不能够对道路车辆进行分析,判定车辆是否发生事故从而提前生成预警信号,导致事故损失扩大。
发明内容
本发明的目的就在于提出一种具有多级预警功能的道路车辆管理系统,通过预警检测单元对道路车辆信息进行分析,从而对道路车辆进行检测,获取到车辆在道路中的实时速度、车辆在道路中非停车区域停留的时长以及车辆停留区域的平均车速与驶出车辆停留区域平均车速的差值,通过公式获取到道路车辆的事故分析系数Xi,将道路车辆的事故分析系数Xi与事故分析系数阈值进行比较;对道路车辆进行分析,判定车辆是否发生事故,提前生成预警信号,提高了道路车辆管理效率,减少交通堵塞。
本发明的目的可以通过以下技术方案实现:
一种具有多级预警功能的道路车辆管理系统,包括注册登录单元、数据库、预警检测单元、等级划分单元以及智能云平台;
所述预警检测单元用于对道路车辆信息进行分析,从而对道路车辆进行检测,道路车辆信息包括速度数据、时长数据以及差值数据,速度数据为车辆在道路中的实时速度,时长数据为车辆在道路中非停车区域停留的时长,差值数据为车辆停留区域的平均车速与驶出车辆停留区域平均车速的差值,将道路车辆标记为i,i=1,2,……,n,n为正整数,具体分析检测过程如下:
步骤S1:获取到车辆在道路中的实时速度,并将车辆在道路中的实时速度标记为SDi;
步骤S2:获取到车辆在道路中非停车区域停留的时长,并将车辆在道路中非停车区域停留的时长标记为SCi;
步骤S3:获取到车辆停留区域的平均车速与驶出车辆停留区域平均车速的差值,并将车辆停留区域的平均车速与驶出车辆停留区域平均车速的差值标记为CZi;
步骤S4:通过公式获取到道路车辆的事故分析系数Xi,其中,a1、a2以及a3均为比例系数,且a1>a2>a3>0,e为自然常数;
步骤S5:将道路车辆的事故分析系数Xi与事故分析系数阈值进行比较。
进一步地,事故分析系数与事故分析系数阈值比较过程如下:
若道路车辆的事故分析系数Xi≥事故分析系数阈值,则判定对应道路车辆发生事故,生成事故预警信号并将事故预警信号和对应道路车辆发送至智能云平台;
若道路车辆的事故分析系数Xi<事故分析系数阈值,则判定对应道路车辆未发生事故,生成行驶安全信号并将行驶安全信号和对应道路车辆发送至监测人员的手机终端。
进一步地,所述智能云平台接收到事故预警信号和对应道路车辆后,生成等级划分信号并将等级划分信号发送至等级划分单元;
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