[发明专利]一种内燃机可控增压器的控制方法及装置

说明书

本申请实施例公开了一种内燃机可控增压器的控制方法及装置，提升了增压器的瞬态响应速率、内燃机的动力性、经济性，避免增压器小流量运行到喘振区域、大流量运行到超速区域，降低内燃机泵气损失。本申请包括：获取压气机标准流量、发动机扭矩以及增压器位置开度设定值；根据所述压气机标准流量和所述发动机扭矩分别计算增压器的输出位置最高限值和输出位置最低限值；判断所述增压器位置开度设定值是否大于所述输出位置最高限值或小于所述输出位置最低限值；若是大于或等于所述输出位置最高限值，则输出所述输出位置最高限值为增压器位置开度需求值；若是小于或等于所述输出位置最低限值，则输出所述输出位置最低限值为增压器位置开度需求值。

技术领域

本申请实施例涉及发动机领域，特别涉及一种内燃机可控增压器的控制方法及装置。

背景技术

车用增压器的增压技术是将空气在供入气缸之前预先压缩，以提高空气密度、增加进气量的一项技术，目的在于增加充气量、提高功率、改善经济性、改善排放。

然而现有的增压器在运行过程中，会产生气流噪音，且内燃机气路响应速率低。

发明内容

本申请实施例提供了一种内燃机可控增压器的控制方法及装置，提升了增压器的瞬态响应速率、内燃机的动力性、经济性，避免增压器小流量运行到喘振区域、大流量运行到超速区域，降低内燃机泵气损失。

本申请实施例第一方面提供了一种内燃机可控增压器的控制方法，包括：

获取压气机标准流量、发动机扭矩以及增压器位置开度设定值；

根据所述压气机标准流量和所述发动机扭矩分别计算增压器的输出位置最高限值和输出位置最低限值；

判断所述增压器位置开度设定值是否大于所述输出位置最高限值或小于所述输出位置最低限值；

若是大于或等于所述输出位置最高限值，则输出所述输出位置最高限值为增压器位置开度需求值；

若是小于或等于所述输出位置最低限值，则输出所述输出位置最低限值为增压器位置开度需求值。

可选的，在所述判断所述增压器位置开度设定值是否大于所述输出位置最高限值或小于所述输出位置最低限值之后，所述方法还包括：

若是所述增压器位置开度设定值小于所述输出位置最高限值或大于所述输出位置最低限值，则输出所述增压器开度设定值为增压器位置开度需求值。

可选的，在所述根据所述压气机标准流量和所述发动机扭矩分别计算增压器的输出位置最高限值和输出位置最低限值之前，所述方法还包括：

通过传感器获取当前的大气压力和环境温度。

可选的，在所述通过传感器获取当前的大气压力和环境温度之后，所述方法还包括：

根据所述大气压力和所述环境温度分别计算最大开度修正系数和最小开度修正系数。

可选的，所述根据所述压气机标准流量和所述发动机扭矩分别计算增压器的输出位置最高限值和输出位置最低限值，包括：

根据所述压气机标准流量和所述发动机扭矩分别计算增压器的最大开度限值和最小开度限值；

根据所述最大开度限值和所述最大开度修正系数计算增压器的输出位置最高限值；

根据所述最小开度限值和所述最小开度修正系数计算增压器的输出位置最低限值。

可选的，所述获取压气机标准流量、发动机扭矩以及增压器开度目标值，包括：

通过传感器获取压气机标准流量、发动机扭矩以及增压器开度目标值。

本申请实施例第二方面提供了一种内燃机可控增压器的控制装置，包括：