[发明专利]汽车座椅调控方法及系统在审
申请号: | 202111136832.2 | 申请日: | 2021-09-27 |
公开(公告)号: | CN113928189A | 公开(公告)日: | 2022-01-14 |
发明(设计)人: | 李永禄 | 申请(专利权)人: | 苏宁智能终端有限公司 |
主分类号: | B60N2/02 | 分类号: | B60N2/02 |
代理公司: | 北京市万慧达律师事务所 11111 | 代理人: | 刘艳丽 |
地址: | 210000 江苏省南京*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车座椅 调控 方法 系统 | ||
本发明公开了一种汽车座椅调控方法及系统,涉及车联网的技术领域。包括:接收调整座椅指令;检测车辆是否开启档位控制状态和/或速度控制状态,若开启则获取车辆档位状态和/或车辆速度数值;根据所述车辆档位状态和/或所述车辆速度数值,确定控制指令;向车辆驱动组件发送所述控制指令,以供所述车辆驱动组件根据所述控制指令对车辆座椅进行调整。本发明能够通过车辆的档位状态和车辆速度来控制是否可以调节座椅,极大保证了司机在驾驶过程中的安全,培养司机养成好的驾驶习惯。
技术领域
本发明涉及车联网的技术领域,具体涉及一种汽车座椅调控方法及系统。
背景技术
车联网是当今社会的研究的热点,随着云计算、Ai、大数据、边缘计算、5G技术的突破与商用,加速了车联网的发展,车联网应用也向着协同化和智能化发展。车联网不仅可以方便用户在出行过程中体验到娱乐导航、生活购物、IOT等信息综合服务,同时,还能实现更高等级、更复杂场景的自动驾驶服务,如远程遥控驾驶技术等。智能化的发展也最大化的提高驾驶的安全性和便携性。
其中,汽车的座椅是可以进行智能调节的,汽车的电控座椅主要包括:座椅开关、位置传感器、ECU(电子控制单元)、驱动电机等,通常用户调整座椅开关,系统将开关信息传递给ECU,通过ECU来控制驱动电机完成座椅的调节。
但是,汽车座椅在实际使用过程中存在安全问题,比如部分司机在行驶过程中由于习惯问题或者侥幸心理随意地调节汽车座椅,容易发生严重的交通事故,从而造成重大的生命、财产损失。
发明内容
为了解决上述背景技术中提到的至少一个问题,本发明提供了一种汽车座椅调控方法及系统,通过车辆的档位状态和车辆速度来控制是否可以调节座椅,极大保证了司机在驾驶过程中的安全,培养司机养成好的驾驶习惯。
本发明实施例提供的具体技术方案如下:
第一方面,提供一种汽车座椅调控方法,应用于车辆座椅ECU,包括以下步骤:
接收调整座椅指令;
检测车辆是否开启档位控制状态和/或速度控制状态,若开启则获取车辆档位状态和/或车辆速度数值;
根据所述车辆档位状态和/或所述车辆速度数值,确定控制指令;
向车辆驱动组件发送所述控制指令,以供所述车辆驱动组件根据所述控制指令对车辆座椅进行调整。
进一步的,若开启则获取车辆档位状态和/或车辆速度数值,根据所述车辆档位状态和/或所述车辆速度数值,确定控制指令,具体包括:
若所述档位控制状态开启,则获取所述车辆档位状态,根据所述车辆档位状态生成控制指令;
或所述速度控制状态开启,则获取所述车辆速度数值,根据所述车辆速度数值生成控制指令;
或所述档位控制状态和所述速度控制状态均开启,则获取所述车辆档位状态和所述车辆速度状态,并根据所述车辆档位状态和所述车辆速度状态生成控制指令。
进一步的,若所述档位控制状态开启,则获取所述车辆档位状态,根据所述车辆档位状态确定控制指令,具体包括:
获取所述车辆档位状态,判断所述车辆档位状态是否为预设档位;
若所述车辆档位状态等于预设档位,则生成的所述控制指令为:禁止调整车辆座椅;
若所述车辆档位状态不等于预设档位,则生成的所述控制指令为:允许调整车辆座椅。
进一步的,若所述速度控制状态开启,则获取所述车辆速度数值,根据所述车辆速度数值生成控制指令,具体包括:
获取所述车辆速度数值,判断所述车辆速度数值是否大于等于预设阈值;
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