[发明专利]一种分离式起落架撑杆锁机构有效
申请号: | 202111102670.0 | 申请日: | 2021-09-21 |
公开(公告)号: | CN113753224B | 公开(公告)日: | 2023-07-21 |
发明(设计)人: | 张剑剑;鱼海涛;任志勇;孙卫华 | 申请(专利权)人: | 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所 |
主分类号: | B64C25/26 | 分类号: | B64C25/26;B64C25/22 |
代理公司: | 北京航信高科知识产权代理事务所(普通合伙) 11526 | 代理人: | 高原 |
地址: | 710089 陕*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 分离 起落架 撑杆 机构 | ||
1.一种分离式起落架撑杆锁机构,所述撑杆锁机构包括上锁撑杆(1),下锁撑杆(4),弹簧(5);
上锁撑杆(1)铰接下锁撑杆(4),下锁撑杆(4)铰接主撑杆(7),主撑杆(7)铰接支柱(8);上锁撑杆(1)、下锁撑杆(4)、主撑杆(7)、支柱(8),形成平面四杆机构;
弹簧(5)铰接于下锁撑杆(4)中部与支柱(8)中部之间,弹簧(5)始终处于拉伸状态,下锁撑杆(4)与上锁撑杆(1)铰接处设置有止转装置,在上锁撑杆(1)与下锁撑杆(4)处于大致直线位置时,所述止转装置对抗弹簧(5)拉力,使上锁撑杆(1)与下锁撑杆(4)铰接点停止向弹簧拉力方向运动;
其特征在于:下锁撑杆(4)靠近主撑杆(7)的一端铰接有开锁作动筒(3);上锁撑杆(1)与下锁撑杆(4)铰接处铰接有开锁摇臂(2),开锁摇臂(2)铰接开锁作动筒(3),开锁摇臂(2)、开锁作动筒(3)、下锁撑杆(4)三者形成三角形;开锁摇臂(2)上设有凸台,上锁撑杆(1)对应位置设置有承力台,当上锁撑杆(1)与下锁撑杆(4)处于一条直线时,凸台与上锁撑杆(1)的承力台接触,结构锁住;当开锁作动筒(3)伸展时,开锁摇臂(2)以凸台为支点使下锁撑杆(4)与上锁撑杆(1)的铰接处受到对抗弹簧(5)拉力方向的分力,使处于锁定的下锁撑杆(4)与上锁撑杆(1)铰接处沿弹簧(5)拉力相反方向运动。
2.如权利要求1所述的分离式起落架撑杆锁机构,其特征在于,所述止转装置包括设置在上锁撑杆(1)上的挠度调整垫块(9)与设置在下锁撑杆(4)上的止转凸台,当所述止转凸台与挠度调整垫块(9)接触时,使上锁撑杆(1)与下锁撑杆(4)铰接点停止所述向弹簧拉力方向运动。
3.如权利要求2所述的分离式起落架撑杆锁机构,其特征在于,所述上锁撑杆(1)的承力台与挠度调整垫块(9)为一体结构,当所述分离式起落架撑杆锁机构处于所述结构锁住状态时,凸台与挠度调整垫块(9)之间有预留间隙。
4.如权利要求1所述的分离式起落架撑杆锁机构,其特征在于,下锁撑杆(4)由铰接主撑杆(7)一端沿另一端逐渐收缩;下锁撑杆(4)铰接开锁摇臂(2)的一端为双耳结构(41),开锁摇臂(2)置于所述双耳结构(41)之间,所述双耳结构(41)的长度(44)大于开锁摇臂(2)长度的二分之一,双耳结构(41)在末端宽度(43)不低于上锁撑杆(1)末端宽度的80%。
5.如权利要求1所述的分离式起落架撑杆锁机构,其特征在于,开锁作动筒(3)为液压筒,液压筒包括出油口与进油口,所述出油口与进油口铰接于外筒两侧,所述出油口与进油口能绕铰接处旋转;开锁作动筒(3)内部设计有用于复位的弹簧(16),泄压后能自动机械复位。
6.如权利要求1所述的分离式起落架撑杆锁机构,其特征在于,下锁撑杆(4)与上锁撑杆(1)都为工字梁结构,两者尺寸配合,能够相互折叠。
7.如权利要求1所述的分离式起落架撑杆锁机构,其特征在于,下锁撑杆(4)与上锁撑杆(1)铰接处设置有连接轴(12),连接轴(12)铰接下锁撑杆(4)与上锁撑杆(1),所述连接轴设置有双通道润滑油路,润滑油路进油口由堵盖(13)密封。
8.如权利要求1所述的分离式起落架撑杆锁机构,其特征在于,上锁撑杆(1)的与支柱(8)连接处设置有关节轴承,关节轴承具有全方位旋转自由度,能自适应起落架收放过程中产生的微动。
9.如权利要求1所述的分离式起落架撑杆锁机构,其特征在于,弹簧(5)有两个,对称分布在下锁撑杆(4)两侧。
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